民用飞机气路部分故障诊断方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310561023.5
IPC分类号：G06F19/00;G06N7/00
申请日期：
2013-11-12
申请人：
中国商用飞机有限责任公司;上海飞机客户服务有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	民用飞机气路部分故障诊断方法
申请号	CN201310561023.5	申请日期	2013-11-12
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2015-05-20	公开/公告号	CN104636581A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F19/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F19/00 专门适用于特定应用的数字计算或数据处理的设备或方法（专门适用于特定功能的入G06F17/00；专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或数据处理方法入G06Q；医疗信息学入G16H）〔6，2006.01，2011.01，2018.01〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;9;/;0;0;;;G;0;6;N;7;/;0;0查看分类表>
申请人	中国商用飞机有限责任公司;上海飞机客户服务有限公司	申请人地址	上海市浦东新区张杨路25号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国商用飞机有限责任公司,上海飞机客户服务有限公司	当前权利人	中国商用飞机有限责任公司,上海飞机客户服务有限公司
发明人	徐庆宏;范志强;刘昕;陈新霞;黄爱军;黄加阳;晏震乾;刘煜原;高飞鹏;陈金;王洪;魏元雷
代理机构	上海光华专利事务所	代理人	余明伟

摘要

本发明提供一种民用飞机气路部分故障诊断方法，包括将气路部分从抽象到具体地划分为多层；对多层中的每一层建立故障诊断系统模型；接收故障信息；从最抽象层的故障诊断系统模型中找出与故障信息对应的节点；从与故障信息对应的节点出发追踪故障的一级原因节点，再在次抽象层的故障诊断模型中找到与原因节点对应的节点，再从与原因节点对应的节点出发追踪二级原因节点，以此类推，直到在最具体层的故障诊断系统模型中追踪到最具体的原因；将最具体的原因报告给用户。利用本发明的方法能根据故障信息快速定位故障部件，速度快，准确率高，可诊断不能预见的新故障，能综合考虑系统结构特性，并且能够处理大规模复杂的系统。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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