用于运输细长负载的牵引车单元

发明专利有效专利

申请号：
CN201980090436.5
IPC分类号：B60P3/40;B62D7/15;B62D49/00;B62D61/06
申请日期：
2019-12-16
申请人：
康姆比利夫特

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著录项信息

专利名称	用于运输细长负载的牵引车单元
申请号	CN201980090436.5	申请日期	2019-12-16
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-07	公开/公告号	CN113365873A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60P3/40 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60P 适用于货运或运输、装载或包容特殊货物或物体的车辆（带有运送病人或残疾人的，或他们专用运输工具的专用装置的车辆入A61G 3/00） B60P3/00 适用于货运、或运输、包装或包容特殊货物或物体的车辆（带有运送病人或残疾人，或他们自用运输工具的特殊装置的救护车或其他车辆入A61G 3/00；灵柩车入A61G 21/00；陆上救火车入A62C 27/00；垃圾收集车入B65F 3/00，B65F 7/00；除雪车入E01H；装甲车或军用车辆入F41H 7/00；自动推进扫雷车入F41H 11/16） B60P3/40 用于载运长形货物的，例如有单独轮式承载构件的（B60P 3/022优先；附装在外伸货物上的信号装置入B60Q 7/02）〔5〕	IPC分类号	B;6;0;P;3;/;4;0;;;B;6;2;D;7;/;1;5;;;B;6;2;D;4;9;/;0;0;;;B;6;2;D;6;1;/;0;6查看分类表>
申请人	康姆比利夫特	申请人地址	爱尔兰莫纳亨变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	康姆比利夫特	当前权利人	康姆比利夫特
发明人	M·麦克维卡;R·莫菲特;J·莫菲特;M·怀特
代理机构	深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）	代理人	金辉

摘要

公开了一种牵引车单元，其用于运输细长负载，例如风力涡轮机叶片或风力涡轮机塔架段。牵引车单元主体由包括至少三个接地的轮子的轮组支撑、驱动和转向。至少两个轮子是可转向的并且可以在对准操作模式和转盘操作模式之间转换。在对准模式中，轮子在中立转向位置彼此对准，并且可转向以改变转向方向。在转盘模式中，轮组的轮子定向为它们的旋转轴线与位于牵引车单元主体的横向范围内的基本公共竖直轴线相交，使得当轮子被驱动时，牵引车单元围绕该公共竖直轴线旋转。负载接合机构围绕公共竖直轴线枢转地安装在牵引车单元主体上。这允许负载接合机构在转盘模式下以与牵引车单元主体的角旋转相等且相反的量反向旋转，从而在牵引车单元旋转时使负载相对于地面保持在固定的位置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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