摩托车离合器控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620030196.X
IPC分类号：F16D48/06
申请日期：
2006-03-17
申请人：
韩群山

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著录项信息

专利名称	摩托车离合器控制装置
申请号	CN200620030196.X	申请日期	2006-03-17
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D48/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D48/00 离合器的外部控制〔6〕 F16D48/06 由电控或电子控制机构控制，例如通过流体压力〔6〕	IPC分类号	F;1;6;D;4;8;/;0;6查看分类表>
申请人	韩群山	申请人地址	河南省叶县北水闸北1公里路西隆鑫三轮摩托车公司变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	韩群山	当前权利人	韩群山
发明人	韩群山;马华伟;裴守珠
代理机构	郑州科维专利代理有限公司	代理人	王理君

摘要

本实用新型公开一种摩托车离合器控制装置，主要由减速执行电机和凸轮组件构成，凸轮组件由凸轮轴、固定在凸轮轴上的凸轮和凸轮顶杆构成，凸轮顶杆固定在凸轮对应的位置并与凸轮触接，减速执行电机与凸轮组件之间还可设有变速件，变速件包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮固定在减速执行电机的输出轴上，从动齿轮固接在凸轮轴的顶端，凸轮顶杆通过发动机壳体与离合器顶杆触接，凸轮顶杆上设有感应元件，感应元件对应的位置设有位移传感器，位移传感器和减速执行电机与微电脑控制系统连接。本实用新型对摩托车离合器进行智能控制，操作准确度高、可靠性强，使离合器接合紧密、分离果断，离合器的使用寿命延长，尤其适用于大功率发动机摩托车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN102847868A	2012-09-26	2012-09-26	一种用于链条接头装配机的检测控制系统及方法有效专利	太仓椿盟链传动有限公司
2	CN104806661B	2014-01-27	2014-01-27	转塔式数控冲床专用离合器及其控制方法有效专利	河北汉智数控机械有限公司
3	CN102847868B	2012-09-26	2012-09-26	一种用于链条接头装配机的检测控制系统及方法有效专利	太仓椿盟链传动有限公司
4	CN104806661A	2014-01-27	2014-01-27	转塔式数控冲床专用离合器及其控制方法有效专利	河北汉智数控机械有限公司
5	CN105697586A	2014-11-28	2014-11-28	一种基于双电机驱动的离合器控制机构有效专利	上海海能汽车电子有限公司

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