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一种基于双电机驱动的离合器控制机构

发明专利有效专利

申请号：
CN201410710749.5
IPC分类号：F16D48/06
申请日期：
2014-11-28
申请人：
上海海能汽车电子有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种基于双电机驱动的离合器控制机构
申请号	CN201410710749.5	申请日期	2014-11-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-06-22	公开/公告号	CN105697586A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D48/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D48/00 离合器的外部控制〔6〕 F16D48/06 由电控或电子控制机构控制，例如通过流体压力〔6〕	IPC分类号	F;1;6;D;4;8;/;0;6查看分类表>
申请人	上海海能汽车电子有限公司	申请人地址	上海市嘉定区恒定路518号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海海能汽车电子有限公司	当前权利人	上海海能汽车电子有限公司
发明人	祝轲卿;项茂丰;卓斌;卓强
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	赵志远

摘要

本发明涉及一种基于双电机驱动的离合器控制机构，该机构采用双电机驱动方式，所述的控制机构包括两个驱动电机、减速器、凸轮、挺柱和壳体，所述的两个驱动电机通过减速器与凸轮传动连接，所述的凸轮转动带动挺柱运动，实现离合器的分离和结合。与现有技术相比，本发明具有系统可靠性大幅度提高、电机本身可靠性提高、传递效率高且结构简单等优点。

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