五车体三个转向架的列车落车编组方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010563901.3
IPC分类号：B61F1/00;B61F5/52
申请日期：
2010-11-29
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	五车体三个转向架的列车落车编组方法
申请号	CN201010563901.3	申请日期	2010-11-29
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-04-13	公开/公告号	CN102009661A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F1/00 底架（用锻造或压力加工方法制造铁路车辆底架入B21K 7/12）	IPC分类号	B;6;1;F;1;/;0;0;;;B;6;1;F;5;/;5;2查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市青荫路435号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	长春轨道客车股份有限公司
发明人	刘华
代理机构	长春众益专利商标事务所（普通合伙）	代理人	余岩

摘要

一种五车体三个转向架的列车落车编组方法，其特征在于：落车前先确定一车体和五车体的转向架位置，三车体转向架位置在一车体和五车体中间；落车时先把一车体落到相应转向架上，落到位后车体四角由工装支撑，确保平衡，接着落三车体，然后进行二车体的落车，先连接二车体与一车体，然后再连二车体和三车体；将五车体落到转向架上，也要用工装保持其平衡，最后落四车体，连接四车体和五车体后，连接三车体和四车体，当车体之间上下连接铰安装好后，将所用工装撤出，编组完毕。本发明五车体只有三个转向架，实现列车联挂编组，不仅结构满足了车辆的轻量化设计目的，同时节约设计成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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