行程可调的双刹车系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201610452363.8
IPC分类号：F16C1/10;F16C1/20;F16C1/22;F16C1/26;B62L3/02
申请日期：
2016-06-22
申请人：
江阴市恒达车辆配件有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	行程可调的双刹车系统
申请号	CN201610452363.8	申请日期	2016-06-22
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-11-09	公开/公告号	CN106089957A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16C1/10 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16C 轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承〔5〕 F16C1/00 软轴（用于牙科钻孔或切割器械中的软轴入A61C 1/18）；在挠性护套中传递运动的机械装置 F16C1/10 在挠性护套中传递直线运动用的装置，如“鲍顿机构”（导套入F16C 1/26）	IPC分类号	F;1;6;C;1;/;1;0;;;F;1;6;C;1;/;2;0;;;F;1;6;C;1;/;2;2;;;F;1;6;C;1;/;2;6;;;B;6;2;L;3;/;0;2查看分类表>
申请人	江阴市恒达车辆配件有限公司	申请人地址	江苏省无锡市江阴市长泾镇工业集中点南区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江阴市恒达车辆配件有限公司	当前权利人	江阴市恒达车辆配件有限公司
发明人	李士清
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及行程可调的双刹车系统，其特征在于：它包括两根钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，每根钢绞线（1）的外部均套有内衬管（2），所述两个内衬管（2）的外部通过套有一个外包管（4），外包管（4）将两个内衬管（2）包覆，并且外包管（4）与两个内衬管（2）之间均设有一圈缓冲块（3）。这种行程可调的双刹车系统将前刹和后刹通过外包管连接起来，提高了前刹和后刹的整体强度，外包管和钢绞线之间还设有内衬管，对钢绞线起到缓冲保护的作用，提高了刹车线的强度，提高了车辆的安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供