用在汽车上执行锁闭功能的锁闭装置

锁闭装置的锁筒(10)除了带有制动栓(15)的锁芯(11)外，还包括一个空转套筒(12)和容纳该套筒的外壳(13)。在正常情况下，空转套筒(12)通过一个承受径向弹簧加载的定位控制元件(21)不能转动，但在超载情况下，即施加强力时，则被控制元件(21)释放。执行汽车锁闭功能的工作元件(40)配置了一块连接滑板(30)而不能旋转，但可径向移动，该连接滑板(30)在正常情况下通过一个复位力与锁芯(11)连接，但在超载情况下脱开。在连接滑板(30)和定位控制元件(21)之间存在轴向连接，所以虽然它们一起径向移动，但在使用锁芯(11)的钥匙时可在锁筒(10)的不同旋转位置之间自由旋转。建议锁筒(10)设置两个相互旋转错开的钥匙拔出位置，在这两个位置上，空转套筒(12)分别具有制动栓(15)的锁紧机构。其中，整体的连接滑板(30)通过钥匙旋转而可在至少两个相应于钥匙拔出位置的旋转位置之间进行角度调节。连接滑板(30)在这两个旋转位置的方向上径向移动。设置了多个定位控制元件(21)，其中的至少一个与这两个旋转位置的任一个位置对应。在正常情况和过载情况之间过渡时产生的径向运动与连接滑板(30)的相应旋转位置是方向相同的。