一种空气压缩机与液压转向泵集成机构

1.一种空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，包括：空气压缩机（1）、电磁离合器（2）、联轴器（3）、电机（5）及液压转向泵（6），电机（5）为双轴伸电机，电机（5）第一侧轴通过联轴器（3）与电磁离合器（2）连接，空气压缩机（1）依次通过电磁离合器（2）及联轴器（3）与电机（5）第一侧轴连接，电机（5）的第二侧轴配合安装有液压转向泵（6）。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，电机（5）与电磁离合器（2）分别固定安装在支撑底座（4）的两侧。
3.根据权利要求1所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，所述电机（5）配合安装的液压转向泵（6），液压转向泵（6）的泵体（6.1）固定安装在电机（5）的电机壳（5.1）上，液压转向泵（6）的叶轮与电机（5）的转子均安装在传动轴（30）上；
所述泵体（6.1）包括叶轮腔体（6.3）及端盖（6.2），端盖（6.2）设于叶轮腔体（6.3）的电机（5）侧的端面，端盖（6.2）的中心设有轴承腔，轴承腔内安装有密封轴承（8），凸环（7）与密封轴承（8）的端面之间设有波形弹簧（9），轴承腔的底部设有凸环（7）；端盖（6.2）朝向电机侧的内壁设有降噪层（19），所述降噪层（19）的材质为复合降噪材料。
4.根据权利要求3所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，所述端盖（6.2）的中心设有凹槽，凹槽设于密封轴承（8）与液压转向泵（6）的叶轮之间，凹槽内设有与传动轴（30）配合安装的油封（10）；所述油封（10）包括油封外体（11）及油封内体（12），油封内体（12）设于油封外体（11）内。
5.根据权利要求4所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，所述油封外体（11）的截面为矩形，油封外体（11）的底部设有2～6层密封唇（13），油封外体（11）的空气侧设有防尘唇（14），油封外体（11）的外侧设有U型骨架（15），U型骨架（15）包括左侧环（16）、右侧环（17）及外筒（18），外筒（18）的油侧与空气侧分别安装有左侧环（16）及右侧环（17），左侧环（16）及右侧环（17）嵌入油封橡胶内，外筒（18）外壁的中部位置设有油封橡胶，油封外体（11）的内壁设有间隔180°的A进油孔（22）与A出油孔（23），A进油孔（22）与A出油孔（23）设于密封唇（13）的间隙之间。
6.根据权利要求4所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构，其特征在于，所述油封内体（12）包括环形气囊（20）及金属油环（21），金属油环（21）配合安装在环形气囊（20）内，环形气囊（20）的内环壁与金属油环（21）的外环壁相同，金属油环（21）的内环壁开有与A进油孔（22）连通的B出油孔（25）及与A出油孔（23）连通的B进油孔（24）；
金属油环（21）的B出油孔（25）处的侧壁设有与液压泵出口连通的进油管（27），金属油环（21）的B进油孔（24）处的侧壁设有与液压泵进口连通的出油管（28），所述进油管（27）与B进油孔（24）之间设有隔板（26），出油管（28）与B出油孔（25）之间设有隔板（26）。
7.基于权利要求1-6任意一项的空气压缩机与液压转向泵集成机构的智能控制系统，其特征在于，包括：
用于测量整车气压的气压传感器、用于测量方向盘转向的方向盘角度传感器及控制器，空气压缩机（1）、电磁离合器（2）、电机（5）及液压转向泵（6）上均设有控制机构，气压传感器、方向盘角度传感器、空气压缩机（1）、电磁离合器（2）、电机（5）及液压转向泵（6）的控制机构分别与控制器连接。
8.根据权利要求7所述的空气压缩机与液压转向泵集成机构的智能控制方法，其特征在于，包括以下控制步骤：
步骤一，控制器根据接收到的气压传感器的压力信号及方向盘角度传感器的转动信号，判断车内整车气压是否足够及方向盘是否转动；
步骤二，若整车气压低于最小气压，方向盘无转动，则控制器控制电磁离合器（2）合拢，并启动电机（5），电机（5）驱动空气压缩机（1）以额定负载运行直至整车气压达到气压设定值，此时液压转向泵（6）无负载运行，达到气压设定值后，控制器控制电磁离合器（2）分离，空气压缩机（1）停机，电机（5）怠速运转；
若整车气压大于最小气压，方向盘转动，则控制器控制电磁离合器（2）分离，控制器根据车辆行驶速度，控制电机（5）以设定转速运行；
若整车气压低于最小气压，方向盘转动，则控制器控制电磁离合器（2）合拢，并启动电机（5），电机（5）以额定功率驱动空气压缩机（1）及液压转向泵（6）以额定负载运行；
若整车气压大于最小气压，方向盘无转动，则控制器控制电磁离合器（2）分离，电机（5）怠速运转。

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