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动力减挡期间控制车辆部件的系统和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201710740399.0
IPC分类号：F16D48/06;F16H61/02
申请日期：
2017-08-24
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	动力减挡期间控制车辆部件的系统和方法
申请号	CN201710740399.0	申请日期	2017-08-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-03-13	公开/公告号	CN107795606A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D48/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D48/00 离合器的外部控制〔6〕 F16D48/06 由电控或电子控制机构控制，例如通过流体压力〔6〕	IPC分类号	F;1;6;D;4;8;/;0;6;;;F;1;6;H;6;1;/;0;2查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密歇根州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	D·蒙娜杰米;B·M·波尔图
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	姜云霞;安文森

摘要

提供一种用于具有带有输出轴的原动机的车辆的变速器。变速器包括选择性地连接到输出轴的待分离离合器和与原动机通信的控制器。控制器包括待分离离合器控制模块和转矩请求模块，该待分离离合器控制模块确定不超过预定待分离离合器能量阈值的在动力减挡中转矩阶段开始时的待分离离合器转矩曲线，该转矩请求模块基于所确定的待分离离合器转矩曲线来限制从原动机进入变速器的输入转矩的速率。

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