智能车载倾覆检测远程求救装置

1.一种智能车载倾覆检测远程求救装置，其特征在于它包括在汽车上安装倾角传感器(1)和温度传感器(3)，并分别与控制芯片(5)电连接，控制芯片(5)与晶振电路(4)连接，控制芯片(5)由SPI总线(2)与主控器(7)连接，将倾角传感器(1)和温度传感器(3)采集的信号输入主控器(7)，主控器(7)分别经导线连接键盘(8)，经放大电路连接蜂鸣器(6)，经显示屏接口(9)连接LED显示屏(14)，主控器(7)分别电连接GPS模块(10)、GPRS模块(12)和存储电路(11)；倾角传感器(1)预警角度在大于30°小于45°的大倾斜角度范围，倾角传感器(1)对汽车的倾斜角度进行实时监控，将测到的倾角转换为占空比不同的频率输出，8051控制芯片(5)将占空比不同的波形转换为汽车的倾斜角度，由SPI总线(2)输送给主控器(7)分析处理，当汽车的倾斜角大于30°小于45°时，倾角传感器(1)对实时监控传回的信息进行判断；温度传感器(3)能够直接读出被测温度，并且根据实际要求通过编程实现9～12位的数字值读数方式，温度传感器(3)负责采集车内温度信息提供给8051控制芯片(5)处理，处理后通过SPI总线(2)传送给主控器(7)，以便得知是否有火警发生。
2.根据权利要求1所述的一种智能车载倾覆检测远程求救装置，其特征在于所述GPRS模块(12)安装信号天线(13)与救援中心装有GPRS模块(12)的服务器进行无线电通讯。
3.根据权利要求1所述的一种智能车载倾覆检测远程求救装置，其特征在于所述键盘(8)和LED显示屏(14)安装在盒体(15)前侧面，盒体(15)安装在汽车驾驶室仪表板上。

智能车载倾覆检测远程求救装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种智能车载倾覆检测远程求救装置。\n背景技术\n[0002] 近年来，随着各种汽车的迅速增多，各种突发交通事故逐年增加，我国道路交通事故由1998年的346129次增加到2007年的542235次，死亡人数由1998年78067人增加到\n2007年的112253人，过去，GPS模块技术在交通运输和道路工程等领域已经得到广泛应用，GPS模块的车载应用主要在于防盗、定位跟踪、汽车调度，而在遇险自动求救和救生联系方面还是空白，只能通过生还者手机求救和组织人员搜救解决，耽误了受伤者的治疗时间，使死亡人数增加。\n发明内容\n[0003] 针对上述情况，本发明提供一种能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号，大于45°自动报警，又能使用GPS模块确定事故发生地点，用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置。\n[0004] 为实现上述目的，一种智能车载倾覆检测远程求救装置，包括在汽车上安装倾角传感器和温度传感器，分别与控制芯片电连接，控制芯片与晶振电路连接，控制芯片由SPI总线与主控器连接，将倾角传感器和温度传感器采集的信号输入主控器，主控器分别经导线连接键盘，经放大电路连接蜂鸣器，经显示屏接口连接LED显示屏，主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路。\n[0005] 为了实现结果优化，改善、提高本发明综合性能，进一步的措施是：\n[0006] 所述的GPRS模块安装信号天线与救援中心装有GPRS模块的服务器进行无线通讯。\n[0007] 所述键盘和LED显示屏安装在盒体前侧面，盒体安装在汽车驾驶室仪表板上。\n[0008] 本发明采用在汽车上安装倾角传感器和温度传感器，分别与控制芯片电连接，控制芯片与晶振电路连接，控制芯片由SPI总线与主控器连接，主控器分别经导线连接键盘，经放大电路连接蜂鸣器，经显示屏接口连接LED显示屏，主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路，能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号，大于45°自动报警，又能使用GPS模块测量经纬度，确定事故发生地点，用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置的方案；克服了目前只能通过生还者手机求救和组织人员搜救寻找事发地点，耽误了受伤者的治疗时间，使死亡人数增加的缺陷。\n[0009] 本发明相比现有技术所产生的有益效果：\n[0010] 1、汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号，大于45°自动报警，提醒司机减速。\n[0011] 2、汽车遇险时报警信号自动发送到救援中心。\n[0012] 3、救援中心根据GPS模块测量事故现场的经纬度，确定具体方位，并不间断的监听事故现场的情况，以求作出最快处理，将险情和伤亡减少到最低。\n[0013] 4、自动接收救援专家的建议短信和在显示屏上显示。\n[0014] 5、通过卫星连线在全球范围搜索事故现场。\n[0015] 6、结构简单，成本低。\n[0016] 本发明适用于各种汽车的事故防范和事故求救。\n[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。\n附图说明\n[0018] 图1为本发明的电路图。\n[0019] 图2为传感器信号采集电路图。\n[0020] 图3为倾角传感器作业流程图。\n[0021] 图4为键盘和LED显示屏安装示意图。\n[0022] 图中：1、倾角传感器，2、SPI总线，3、温度传感器，4、晶振电路，5、控制芯片，6、蜂鸣器，7、主控器，8、键盘，9、显示屏接口，10、GPS模块，11、存储电路，12、GPRS模块，13、信号天线，14、LED显示屏，15、盒体。\n具体实施方式\n[0023] 由附图图1，图2，图3，图4所示，一种智能车载倾覆检测远程求救装置，包括在汽车上安装倾角传感器1和温度传感器3，分别与控制芯片5电连接，控制芯片5与晶振电路\n4连接，控制芯片5由SPI总线2与主控器7连接，将倾角传感器1和温度传感器3采集的信号输入主控器7，主控器7分别经导线连接键盘8，经放大电路连接蜂鸣器6，经显示屏接口9连接LED显示屏14，主控器7分别电连接GPS模块10、GPRS模块12和存储电路11；倾角传感器1采用MXD2020EL芯片，汽车正常行驶，倾角传感器1进入工作状态，对汽车的倾斜角度进行实时监控，将测到的倾角转换为占空比不同的频率输出，8051控制芯片5将占空比不同的波形转换为汽车的倾斜角度，由SPI总线2输送给主控器7分析处理，主控器7采用ARM7系列芯片，型号是LPC2136，当汽车遇到轻微颠簸情况，汽车的倾斜角大于30°小于45°时，倾角传感器1对实时监控传回的信息进行判断，达到预警角度，蜂鸣器6给予驾驶员提示，提醒驾驶员汽车现在的倾斜角度可能会导致事故的发生，直到汽车的倾斜角恢复到正常安全角度时预警停止；当汽车倾斜角度大于45°时，倾角传感器1传回的信息判断认为此时的汽车倾斜角度已经达到危险角度，发生事故的概率极高，当汽车处于险情而自己无法排除或已发生事故时，系统将自动采取措施，主控器7通过ARM7处理器LPC2136的串行接口RS232，从GPS模块10取得汽车当前所处的地理位置的经纬度坐标，然后主控器\n7通过ARM7处理器LPC2136的串行接口RS232发送数据信号到GPRS模块12，GPRS模块12安装信号天线13与救援中心装有GPRS模块的服务器进行无线电通讯，GPRS模块12自动拨通预先设置好的救援中心的语音电话，以便在可能情况下与救援人员说明情况，并不间断的监听事故现场的情况，以求作出最快处理，将险情和伤亡减少到最低；同时主控器7通过ARM7处理器LPC2136传送信号经放大电路到蜂鸣器6，蜂鸣器6开始大声鸣响，提示事故地点周边群众前来救援；同时GPRS模块12根据主控器7发送过来的数据信息，发送SMS短信到预先设置好的手机号码，短信内容为事故地点的GPS模块10所处的地理坐标，事故发生的时间及设置的相关求救信息，以求作出最快处理，将险情和伤亡减少到最低。\n[0024] 温度传感器3采用的DS18B20是美国DALLAS半导体公司推出的一种改进型智能温度传感器，能够直接读出被测温度，并且根据实际要求通过简单的编程实现9～12位的数字值读数方式，负责采集车内温度信息提供给8051控制芯片5，处理后通过SPI总线2传送给主控器7，以便得知是否有火警发生；晶振电路4与8051控制芯片5电连接，提供8051控制芯片5正常工作所需的时钟脉冲；键盘8有4*4个按键，含四个方向键和0-9数字键，第一行四键为1、2、3、取消，第二行四键为4、5、6、确认，第三行四键为7、8、9、光标上移，第四行四键为光标左移、0、光标右移、光标下移，在系统进入正常检测状态之前，预先设置救援号码，由键盘8输入救援中心及亲友的手机号码，储存在主控器7内，由与主控器7经导线连接的LED显示屏14显示菜单目录，选择报警救援号码；键盘8和LED显示屏14安装在盒体15前侧面，盒体15安装在汽车驾驶室仪表板上，存储电路11与主控器7连接，主控器\n7将事故地点的经纬度坐标及系统使用记录信息等存储在存储芯片上，以备查证和分析事故原因。