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固体氧化物型燃料电池用单元模块和使用了该固体氧化物型燃料电池用单元模块的固体氧化物型燃料电池

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201580080229.3
  • IPC分类号:H01M8/04089;H01M8/04791;H01M8/1226;H01M8/1231
  • 申请日期:
    2015-05-21
  • 申请人:
    日产自动车株式会社
著录项信息
专利名称固体氧化物型燃料电池用单元模块和使用了该固体氧化物型燃料电池用单元模块的固体氧化物型燃料电池
申请号CN201580080229.3申请日期2015-05-21
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2018-01-19公开/公告号CN107615542A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01M8/04089IPC分类号H;0;1;M;8;/;0;4;0;8;9;;;H;0;1;M;8;/;0;4;7;9;1;;;H;0;1;M;8;/;1;2;2;6;;;H;0;1;M;8;/;1;2;3;1查看分类表>
申请人日产自动车株式会社申请人地址
日本神奈川县 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人日产自动车株式会社当前权利人日产自动车株式会社
发明人岩切保宪
代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)代理人刘新宇;张会华
摘要
固体氧化物型燃料电池用单元模块具备:单元基板(1),其具有透气性;燃料极和空气极中的任一个电极(2),其形成于单元基板上;固体电解质(3),其形成于该一个电极上;另一个电极(4),其形成于固体电解质上。在使燃料气体和氧化剂气体相对地流动的情况下,气体流动方向上的单元基板的中央部(1b)的透气率比单元基板的入口部(1a)和出口部(1c)的透气率低。另外,在燃料气体和氧化剂气体并行地流动的情况下,气体流动方向上的单元基板的出口部的透气率比单元基板的除了出口部以外的部分的透气率低。

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