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离合器的控制方法、装置及汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN201611109436.X
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W40/00
申请日期：
2016-12-02
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

基础信息

权利要求

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	离合器的控制方法、装置及汽车
申请号	CN201611109436.X	申请日期	2016-12-02
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2018-06-12	公开/公告号	CN108146422A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;4;0;/;0;0查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	孙俊;张岩;林双武;赵允喜;侯海潇
代理机构	北京信远达知识产权代理有限公司	代理人	魏晓波

摘要

一种离合器的控制方法、装置及汽车，所述方法包括：当所述离合器闭合时，对所述离合器产生的热量值进行累加计算；如果累加计算得到的所述热量值大于等于预设热量阈值，则控制所述动力源的输出扭矩上限值在当前输出扭矩上限值的基础上减小。本发明方案可以在离合器因打滑过热发生非严重的失效时，实现继续为车辆供能，并且可以降低离合器发生严重磨损的概率，为用户进行安全操作提供缓冲时间。

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