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一种新能源汽车电池组用热交换器结构

实用新型专利有效专利
  • 申请号:
    CN201621377906.6
  • IPC分类号:H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;B60L11/18;B23P15/26
  • 申请日期:
    2016-12-15
  • 申请人:
    河南科隆汽车散热器有限公司
著录项信息
专利名称一种新能源汽车电池组用热交换器结构
申请号CN201621377906.6申请日期2016-12-15
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01M10/625IPC分类号H;0;1;M;1;0;/;6;2;5;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;5;4;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;5;6;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;2;3;P;1;5;/;2;6查看分类表>
申请人河南科隆汽车散热器有限公司申请人地址
河南省新乡市高新区纺织路以南及新二街以西 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人河南科隆汽车散热器有限公司当前权利人河南科隆汽车散热器有限公司
发明人康保家;杨建光;高相启;周学军;张平平;周岭南;王跃河;程清丰
代理机构北京正理专利代理有限公司代理人张文祎;赵晓丹
摘要
本实用新型公开一种新能源汽车电池组用热交换器结构,包括:背板(1)和盖板(2);所述背板(1)为设有管路(5)和焊接部位(3)的板面,背板(1)的焊接部位(3)和盖板(2)铆接固定;所述铆接固定的冲铆(4)的高度和背板(1)的管路(5)位于同一高度。本实用新型通过采用铝板自铆接的方式将面积较大的热交换器背板和盖板铆接固定在一起,保证背板和盖板在不需要外界物品夹持固定的前提下结合紧密;本实用新型在钎焊烧结时不需要任何夹具,烧结后再使用大吨位的压力机将铆接点压平至管路高度,不但保证结合紧固,并且保证了平面度,解决了该行业技术难题。

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