一种车载智能安全预警系统

1.一种车载智能安全预警系统，其特征在于，包括分析控制模块、输入设置模块、探测模块、显示模块和报警模块，所述分析控制模块分别与输入设置模块、探测模块、显示模块和报警模块电连接，所述分析控制模块与汽车控制系统电连接，所述输入设置模块和显示模块设置在车内便于驾驶员输入及读取数据信息的位置，所述报警模块包括车内报警器和预警显示器，所述车内报警器设置在驾驶室内，所述预警显示器设置在车尾；所述输入设置模块具体设置为一个键盘输入装置，用于驾驶员自行设定进行安全提醒或自动刹车的与前后车之间的安全距离、车速的参数；所述显示模块具体设置为一个车载显示器，该车载显示器显示内容包括车辆与车身四周其它车辆的车距信息、前后车辆的车速信息，以及其它与驾驶安全相关的信息；所述分析控制模块在车辆出现紧急险情时可以自动控制车辆进行险情处理。
2.根据权利要求1所述的车载智能安全预警系统，其特征在于，所述探测模块包括GPS子模块和红外探测子模块，所述GPS子模块获取本车的车速信息并实时传输至分析控制模块，所述红外探测子模块获取前、后车的车速信息以及前、后车与本车的车距信息并实时传输至分析控制模块。
3.根据权利要求1所述的车载智能安全预警系统，其特征在于，所述车内报警器具体设置为语音报警器，所述预警显示器具体设置为LED显示屏。
4.根据权利要求1所述的车载智能安全预警系统，其特征在于，所述车内报警器与所述显示模块一体设置。
5.根据权利要求2所述的车载智能安全预警系统，其特征在于，所述红外探测子模块包括红外测速仪和间距传感器，所述红外测速仪的数量设置为两个，分别设置在车身的前后两端，所述间距传感器的数量设置为两个以上，至少设置于车身的前后两端。

一种车载智能安全预警系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种行车安全预警系统，尤其涉及的是一种车载智能安全预警系统。\n背景技术\n[0002] 行车过程中车辆追尾事故非常频繁，其原因主要在于驾驶员在驾驶车辆时对与前车或后车之间的实际间距很难判断，尤其在夜间行车过程中，因车灯的管线刺激，驾驶员更难判断后车与本车间的距离。而且不同的驾驶员在驾车速度、刹车反应时间上也都存在一定的差异。比如，驾车熟手在时速100公里时，间距保持在100米左右可为安全行驶间距，而对于驾车新手而言，这个安全间距也许要扩大到近150米。因此在驾驶员对车辆实际间距判决有误的情况下，一旦遇到紧急刹车灯情况就可能会发生前后车追尾，轻则造成车辆的毁损，重则可能危及车上人员的生命安全。进而，有人提出在汽车上安装防追尾系统，但现有的防追尾系统无法在行车过程中实时监测并显示前后车距，并智能提醒后车保持车距，以至于无法满足行车安全的需求。\n[0003] 因此，现有技术还有待于改进和发展。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的在于提供一种车载智能安全预警系统，以解决现有技术中汽车上的防追尾系统无法在行车过程中实时监测并显示前后车距，并智能提醒后车保持车距的技术问题。\n[0005] 本发明的技术方案如下：\n[0006] 一种车载智能安全预警系统，其中，包括分析控制模块、输入设置模块、探测模块、显示模块和报警模块，所述分析控制模块分别与输入设置模块、探测模块、显示模块和报警模块电连接，所述分析控制模块与汽车控制系统电连接，所述输入设置模块和显示模块设置在车内便于驾驶员输入及读取数据信息的位置，所述报警模块包括车内报警器和预警显示器，所述车内报警器设置在驾驶室内，所述预警显示器设置在车尾。\n[0007] 所述的车载智能安全预警系统，其中，所述探测模块包括GPS子模块和红外探测子模块，所述GPS子模块获取本车的车速信息并实时传输至分析控制模块，所述红外探测子模块获取前、后车的车速信息以及前、后车与本车的车距信息并实时传输至分析控制模块。\n[0008] 所述的车载智能安全预警系统，其中，所述车内报警器具体设置为语音报警器，所述预警显示器具体设置为LED显示屏。所述的车载智能安全预警系统，其中，所述输入设置模块具体设置为一个键盘输入装置，所述显示模块具体设置为一个车载显示器。\n[0009] 所述的车载智能安全预警系统，其中，所述车内报警器与所述显示模块一体设置。\n[0010] 所述的车载智能安全预警系统，其中，所述红外探测模块包括红外测速仪和间距传感器，所述红外测速仪的数量设置为两个，分别设置在车身的前后两端，所述间距传感器的数量设置为两个以上，至少设置于车身的前后两端。\n[0011] 本发明通过让不同的驾驶员根据各自不同的驾驶特点可利用本发明提供的车载智能安全预警系统预先设定自己的安全参数，本车载智能安全预警系统则会实时的对车辆行驶过程中前、后车辆的车速，本车与前、后车辆之间的距离进行测试，并将该实时数据显示给驾驶员以供参考，当实时数据落入预先设定的安全参数范围时，则立即向本车驾驶员或后车驾驶员发送预警信号，紧急情况下，分析还可以直接控制汽车控制系统进行刹车、转弯灯安全操作，从而大大的提高了行车安全，能有效的降低行车过程中追尾事故的发生概率。\n附图说明\n[0012] 图1是本发明中车载智能安全预警系统的结构框架图。\n具体实施方式\n[0013] 为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。\n[0014] 如图1所示，本发明提供的车载智能安全预警系统包括探测模块、分析控制模块、显示模块、输入设置模块和报警模块；探测模块又包括GPS子模块和红外探测子模块，GPS子模块用于获取本车速度，红外探测子模块又具体包括速度探测装置和间距探测装置（图中未示出），该速度探测装置和间距探测装置分别又可具体设置为红外测速仪和间距传感器，所述红外测速仪至少为两个，分别设置在车辆的前端和后端，用于测试本车与前后车辆之间的相对速度；所述间距传感器至少为两个，分别设置在车辆的前、后两个个面上，用于测试本车与前后车辆之间的相对距离，也可以设置为四个甚至更多，分别设置在车辆的前、后、左、右四个面上；GPS子模块、速度探测装置和间距探测装置都电连接至分析控制模块；\n显示模块为设置在驾驶员前方可视范围内的车载显示器，车载显示器的显示内容包括车辆与车身四周其它车辆的车距信息、前后车辆的车速信息，以及其它与驾驶安全相关的信息，报警模块包括车内报警器和预警显示器，车内报警器既可以与上述车载显示器一体设置，也可以单独设置在驾驶室内，用于向驾驶员发送预警信息，具体可设置为声音和/或视频报警器或者其它类型的报警器；预警显示器设置在车尾，可具体设置为一个LED显示屏，主要用于向后面的车辆显示预警信息，车载显示器、车内报警器和预警显示器也分别与分析控制模块电连接；输入设置装置与分析控制模块电连接，具体设置为一个键盘输入装置或者其他输入装置，固定在驾驶室内方便驾驶员进行输入操作的位置，驾驶员可根据自身情况对各个安全参数进行个性化设置，如可以自行设定进行安全提醒或自动刹车的与前后车之间的安全距离、车速等参数；分析控制模块除与上述各模块电连接之外，还与车辆的控制系统电连接，当出现紧急险情时，分析控制模块则自动控制车辆进行险情处理。\n[0015] 上述车载智能安全预警系统，首先，由驾驶员通过输入设置模块对分析控制模块进行安全参数的输入，如将安全参数设置为当本车与前车距离小于或等于100米，本车速度为100码时，则发出预警信息，提示驾驶员应当减速；当本车与后车距离小于或等于100米时，则发出预警信息，提示后车的驾驶员注意减速，并提示本车驾驶员避免急刹。安全参数预先设定后，在驾驶过程中，GPS子模块对本车速度进行实时监测，并将速度信息传输至分析控制模块；红外测速仪监测前、后车与本车之间的相对速度，红外测速仪实时的将所测得的数据传送至分析控制模块，预先设定相对速度的正负值，则前、后车速度= 本车车速+相对速度；间距传感器则可以监测本车前、后、左、右车辆与本车之间的距离，并将所测得的数据实时传输至分析控制模块；分析控制模块接收上述各个模块传输过来的实时数据，并在显示模块上进行实时显示，与此同时分析控制模块还会结合预先设定的安全参数进行逻辑判断，当实时数据出现预先设定的安全参数的范围值时，则立即向报警模块发送报警信号，报警模块则立即向本车驾驶员发送减速的预警信号或向后车驾驶员发送保持车距的预警信号。紧急时，分析控制模块还可以直接控制汽车控制系统进行紧急刹车、转向等安全操作。\n[0016] 由上述实施例可知，不同的驾驶员根据各自不同的驾驶特点可利用本发明提供的车载智能安全预警系统预先设定自己的安全参数，本车载智能安全预警系统则会实时的对车辆行驶过程中前、后车辆的车速，本车与前、后车辆之间的距离进行测试，并将该实时数据显示给驾驶员以供参考，当实时数据落入预先设定的安全参数范围时，则立即向本车驾驶员或后车驾驶员发送预警信号，从而大大的提高了行车安全，有效的降低了行车过程中追尾事故的发生概率。\n[0017] 应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，例如，根据本发明的原理进行的所有功能性拓展及改进，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。