用于控制齿轮箱的方法和系统以及包括该系统的机动车辆

发明专利无效专利

申请号：
CN201080046327.2
IPC分类号：F16H61/02;F16H59/44;F16H59/48;B60W30/19
申请日期：
2010-09-14
申请人：
斯堪尼亚商用车有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于控制齿轮箱的方法和系统以及包括该系统的机动车辆
申请号	CN201080046327.2	申请日期	2010-09-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-09-19	公开/公告号	CN102686915A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H61/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H61/00 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动〔5〕 F16H61/02 特点在于所用的信号〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;1;/;0;2;;;F;1;6;H;5;9;/;4;4;;;F;1;6;H;5;9;/;4;8;;;B;6;0;W;3;0;/;1;9查看分类表>
申请人	斯堪尼亚商用车有限公司	申请人地址	瑞典南泰利耶变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	斯堪尼亚商用车有限公司	当前权利人	斯堪尼亚商用车有限公司
发明人	F·斯瓦特林;M·沃格贝里
代理机构	永新专利商标代理有限公司	代理人	王永建

摘要

本发明涉及一种用于控制齿轮箱的方法，该齿轮箱（20）将安装在机动车辆（1）中，该方法实现所述齿轮箱（20）的从第一挡位（G1）到第二挡位（G2）的降挡，对于第一挡位，所述车辆（1）的加速度a是负的，对于第二挡位，加速度a是正的或大致等于0，该降挡包括所述第一挡位（G1）和第二挡位（G2）之间的至少一个中间挡位级，在一个中间挡位级处用于使挡位改变的发动机速度比在之前的中间挡位级处用于使挡位改变的发动机速度高。本发明还涉及一种系统、机动车辆、计算机程序和计算机程序产品。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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