转向节镗夹具

1.一种转向节镗夹具，其特征在于，该夹具包括底座、设置于底座一侧的定位板（5），底座包括底板（7）、连接于底板两侧与底板垂直的支撑板（8）及与两支撑板顶部连接的固定板（9），固定板（9）与底板（7）间设有一个大于零度的夹角，该夹角为夹角B，固定板（9）的中部设有与转向节的半轴定位的固定孔（6），定位板突出底座的固定板部分设有定位孔（3），夹具还包括部分穿过定位板的定位孔中以定位转向节连接支架上的连接孔的定位心轴（4），转向节两连接部上的连接孔的轴线与转向节主体部间的夹角与夹角B相等，夹具另外还包括将转向节主体部压紧在固定板上的螺栓（1）与螺母（2）。
2.如权利要求1所述的转向节镗夹具，其特征在于，所述底板（7）在与两支撑板连接处的外侧设有将夹具固定在机床上的固定孔。

转向节镗夹具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种夹具，特别是一种转向节镗夹具。\n背景技术\n[0002] 转向节是汽车等行驶装置的关键零件之一，是底盘的车轮制动、转向、行驶的连接件，其特点是外形尺寸特殊、加工困难，特别是有很多角度。如图1、图2所示转向节10设有半轴14及与半轴连接以将半轴连接到底盘轴的连接支架13，连接支架13包括与半轴连接的主体部15及由主体部两侧弯折延伸的连接部11，两连接部11上分别设有与底盘轴连接的连接孔12，两连接孔12的轴线与主体部15不平行，直接将转向节的主体部固定在机床上，由于两连接孔不在水平位置，连接孔在普通机床上不易加工，一般需要借助四轴或五轴加工中心进行加工，但加工中心设备昂贵，加工成本较高。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的是提供一种成本低、结构简单的转向节镗夹具。\n[0004] 本实用新型为实现上述发明目的采用的技术方案是：一种转向节镗夹具，该夹具包括底座、设置于底座一侧的定位板，底座包括底板、连接于底板两侧与底板垂直的支撑板及与两支撑板顶部连接的固定板，固定板与底板间设有一个大于零度的夹角，该夹角为夹角B，固定板中部设有与转向节的半轴定位的固定孔，定位板突出底座的固定板部分设有定位孔，夹具还包括部分穿过定位板的定位孔中以定位转向节连接支架上的连接孔的定位心轴，转向节两连接部上的连接孔的轴线与转向节主体部间的夹角与夹角B相等，夹具另外还包括将转向节主体部压紧在固定板上的螺栓与螺母。\n[0005] 其中所述底板在与两支撑板连接处的外侧设有将夹具固定在机床上的固定孔。 [0006] 本实用新型之转向节镗夹具由于用于固定转向节主体部的固定板与底板间设有一夹角，且该夹角与转向节两连接部的连接孔上的轴线与转向节主体部间的夹角相等，将转向节固定在转向节镗夹具中后使本来直接固定在机床上轴线不在水平位置的连接孔的轴线通过旋转一个角度后在水平位置上，可采用普通机床加工孔及端面等部位，加工成本低、夹具整体结构简单。\n[0007] 下面结合附图和实施例对本实用新型转向节镗夹具作进一步的说明。\n附图说明\n[0008] 图1是转向节的结构示意图。\n[0009] 图2是图1的左视图。\n[0010] 图3是本实用新型转向节镗夹具与转向节的组合示意图。\n[0011] 元件标号说明：\n[0012] 1-螺栓，2-螺母，3-定位孔，4-定位心轴，5-定位板，6-固定孔，7-底板，8-支撑板，9-固定板，10-转向节，11-连接部，12-连接孔，13-连接支架，14-半轴，15-主体部。\n具体实施方式\n[0013] 如图3所示，本实用新型转向节镗夹具，该夹具包括底座、设置于底座一侧的定位板5，底座包括底板7、连接于底板两侧与底板垂直的支撑板8及与两支撑板顶部连接的固定板9，固定板9与底板7间设有一个大于零度的夹角，该夹角为夹角B(如图3所示)，固定板9中部设有与转向节的半轴定位的固定孔6，定位板5突出底座的固定板部分设有定位孔3，夹具还包括部分穿过定位板5的定位孔3中以定位转向节连接支架上的连接孔12中的定位心轴4，转向节10两连接部的连接孔12的轴线与转向节主体部15间的夹角(如图\n1中角A)与夹角B相等，夹具另外还包括将转向节主体部15压紧在固定板上的螺栓1与螺母2。底板7在与两支撑板8连接处的外侧设有将夹具固定在机床上的固定孔（图中未示出），可通过螺栓螺母等固定装置（图中未示出）将夹具固定在机床上。\n[0014] 使用时，先将夹具固定在机床上，后将待加工的转向节的半轴放入夹具固定板的固定孔中，定位心轴一端穿过定位板的定位孔并定位在转向节连接支架的一个连接孔中，使转向节基本定位在固定板上，后用螺栓与螺母将转向节的主体部压紧在固定板上，即可开始加工转向节。