一种新型汽车发动机缸体

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920172580.7
IPC分类号：F02F1/20
申请日期：
2009-06-15
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种新型汽车发动机缸体
申请号	CN200920172580.7	申请日期	2009-06-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02F1/20 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02F 燃烧发动机的汽缸、活塞或曲轴箱；燃烧发动机的密封装置（专用于旋转活塞或摆动活塞内燃机的入F02B；专用于燃气轮机装置的入F02C；专用于喷气推进装置的入F02K）〔2〕 F02F1/00 汽缸；汽缸盖（一般的入F16J） F02F1/18 其他汽缸 F02F1/20 以保证润滑结构特征为特点的	IPC分类号	F;0;2;F;1;/;2;0查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	秦慧永;李亚南;黄振宇;王安民
代理机构	芜湖安汇知识产权代理有限公司	代理人	蒋光恩

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车发动机缸体，包括气缸，所述气缸的一侧设有改善缸体结构刚度的回油孔；所述回油孔为贯穿缸体上顶面和下底面的不规则截面回油孔；采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在提高发动机缸体强度时，现有技术会导致发动机制造成本增加、发动机重量增加，并且影响发动机外部布置的空间，进而影响发动机的整体性能等技术问题，同时，本实用新型通过优化的结构方案来使缸体的刚度得到提高，采用该方案将使零件在成本不变的情况下，改善了缸体的结构刚度，减轻了缸体的重量，提高了发动机的性能，并具有通风回油的功能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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