一种具有负载均衡装置的双动力源电驱动总成

发明专利有效专利

申请号：
CN201911204120.2
IPC分类号：B60K6/26;B60K6/36;B60K6/365
申请日期：
2019-11-29
申请人：
中国北方车辆研究所

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著录项信息

专利名称	一种具有负载均衡装置的双动力源电驱动总成
申请号	CN201911204120.2	申请日期	2019-11-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-04-17	公开/公告号	CN111016615A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/26 以电动机或发电机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6;5查看分类表>
申请人	中国北方车辆研究所	申请人地址	北京市丰台区槐树岭四号院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国北方车辆研究所	当前权利人	中国北方车辆研究所
发明人	盖江涛;袁艺;陈泳丹;李耀恒;曾根;田真;张欣;郭磊;李欢欢;生辉;朱炳先
代理机构	北京理工大学专利中心	代理人	代丽;郭德忠

摘要

本发明提出了一种具有负载均衡装置的双动力源电驱动总成，能够扩大电驱动总成输出覆盖的扭矩范围及转速范围，又可以提高电动汽车的操纵稳定性，并保证其直驶稳定性。本发明的双动力源电驱动总成，包含负载均衡装置，车辆直驶时可减小车轮传递至两侧电机的负载扭矩差，还可减轻由两侧电机转速差造成的车轮不同步；当车辆转向进行扭矩矢量控制时，可增大两侧电机输出扭矩差，快速产生横摆力偶矩防止出现难以控制的侧滑现象，提高车辆的操纵稳定性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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