换流站电容器维护平台车

1.一种换流站电容器维护平台车，包括升降架（4）和蓄电池（9），升降架（4）上端设有安全栏（5），其特征在于：所说的安全栏（5）一侧设有长条状的悬臂桥（6），悬臂桥（6）两侧各有一支边框（7），边框（7）之间通过转轴安装多支辊轮（8），边框（7）的一端通过转轴铰接在安全栏（5）的下边框上，蓄电池（9）安装在车载配电室（10）内，配电室（10）周围设有保温层（11），配电室（10）里面设有电热器（14）。

换流站电容器维护平台车\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种电力器材，即一种换流站电容器维护平台车。\n背景技术\n[0002] 换流站的电容器塔上安装多层电容器，每层均有多块并排安装的电容器，电容器的安装诃更换是换流站的一项常规作业。目前，安装更换电容器需要使用专用的升降平台车。升降平台车设有升降架、安全栏和吊装设备。作业时，至少需要两个人升高作业，把电容器吊起移动，进行安装或更换。由于起吊负荷大，现有升降平台车的强度明显不够，特别是在风大的时候，容易左右摇摆，很不安全。由于电容器并排放置，起吊时容易碰撞相邻的电容器，因而必须小心缓慢，费力费时，在风大寒冷的冬季，更换单只电容器至少需要6小时。此外，这种升降平台车以蓄电池为作业电源，由于作业负荷大，耗电较多，加之寒冷季节蓄电池的电损量大，而且不能现场充电，蓄电池的电量往往不能满足施工的需求，常因充电而中途停止作业。\n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的是提供一种电容器移动灵活省力，安装更换迅速，耗电少，蓄电池电损小，可在风大严寒条件下长时间持续作业的电容器维护平台车。\n[0004] 上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种换流站电容器维护平台车，包括升降架和蓄电池，升降架上端设有安全栏，其特点是：所说的安全栏一侧设有长条状的悬臂桥。\n[0005] 所说的悬臂桥两侧各有一支边框，边框之间通过转轴安装多支辊轮，边框的一端通过转轴铰接在安全栏的下边框上。\n[0006] 所说的蓄电池装在车载配电室里面，配电室周围设有保温层，配电室里面设有电热器。\n[0007] 本实用新型的有益效果是：电容器通过悬臂桥滑动，作业负荷降低，轻便省力，减轻了摇摆，便于安装更换，更换时间减少60%以上，耗电量显著降低，加之采用保温措施，避免蓄电池电损，蓄电池工作时间大幅延长，可望成为大风严寒环境下换流站电容器维护的首选设备。\n附图说明\n[0008] 图1是一种实施例的主视图；\n[0009] 图2是这种实施例的部件安全栏和悬臂桥的主视图；\n[0010] 图3是这种实施例的部件安全栏和悬臂桥的俯视图；\n[0011] 图4是这种实施例的部件配电室的局部剖视图；\n[0012] 图5是这种实施例的部件作业状态图。\n[0013] 图中可见：驾驶室1，车轮2，车厢3，升降架4，安全栏5，悬臂桥6，边框7，辊轮8，蓄电池9，配电室10，保温层11，电容器12，塔架13，电热器14。\n具体实施方式\n[0014] 本实用新型总的构思是在换流站电容器安装更换过程中用滑动平移的悬臂桥替代原有的吊装设备，同时采取了蓄电池保温措施，解决了现有设备容易摇摆，费力费时，电力不足等问题。下面结合附图介绍一种实施例：\n[0015] 如图1所示，这种换流站电容器维护平台车也是一部车辆，有驾驶室1、车轮2和车厢3，车厢3上面设有升降架4，升降架4上端装有安全栏5，升降架4通过液压油缸操纵，这与现有的升降平台车基本相同。所不同的是，在安全栏5的一侧，设有长条状的悬臂桥6。\n结合图2图3可见：悬臂桥6两侧各有一支边框7，边框7之间通过转轴安装多支辊轮8，边框7的内端通过转轴铰接在安全栏5的下边框上。平时，悬臂桥6可以折叠在安全栏5上。\n作业时，如图5所示，打开悬臂桥6，使其外端搭接在电容器塔架13上，电容器12就可以在悬臂桥6的辊轮8上面抽拉，非常省力。由于电容器12是多个并排安装，采用吊装的方式既要消耗很大的电能，又容易刮碰相邻的电容器，操作难度大，需要的空间也比较大，现有的安全栏显得很小，而且还会摇晃，非常危险，一般换一个电容器12需要6小时。采用这种平移的装备以后，所需要的操作空间很小，升降架4的负荷也小了许多，不再摇摆，单只电容器的更换只需要2个小时。\n[0016] 此外，对蓄电池9也采取了保温措施，如图4所示，车厢3容纳蓄电池9的配电室\n10周围加设阻燃保温棉制成的保温层11，并且增加了250W以上的电热器14。电热器14采用施工现场的电源，完全可以解决严寒季节蓄电池损耗快，现场有不能充电的问题，使本设备能够长时间的持续作业。