用于混合动力电动车辆的外部参考可调自动放电方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310288078.3
IPC分类号：H02J7/00;H01M10/44
申请日期：
2013-07-10
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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专利名称	用于混合动力电动车辆的外部参考可调自动放电方法
申请号	CN201310288078.3	申请日期	2013-07-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-01-29	公开/公告号	CN103545863A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;1;M;1;0;/;4;4查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	A.J.纳谋;T.F.麦金托什
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	原绍辉;谭祐祥

摘要

本发明涉及用于混合动力电动车辆的外部参考可调自动放电方法。一种使高压车辆电池放电的系统和方法。该系统包括放电电路，所述放电电路具有参考电压源，其提供参考电压，以及用于使电池放电的负载。电压源的负极端子电力地连接到电池的负极端子上，从而在放电程序启动时，电池通过负载放电至参考电压。放电电路可以电力地构造成使得电池，电压源和负载电力地串联，或电池，电压源和负载电力地并联。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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