道岔模型

发明专利有效专利

申请号：
CN201710485946.5
IPC分类号：E01B25/34
申请日期：
2017-06-23
申请人：
西南交通大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	道岔模型
申请号	CN201710485946.5	申请日期	2017-06-23
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-10-20	公开/公告号	CN107268347A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01B25/34 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01B 铁路轨道；铁路轨道附件；铺设各种铁路的机器（脱轨或复轨器，轨道制动器或减速器入B61K；从轨道上排除异物、控制植物生长、铺洒液体入E01H） E01B25/00 特种铁路用的轨道（铁路系统入B61B；道路上的轮轨入E01C 9/02） E01B25/30 磁悬浮或悬浮列车用的轨道〔7〕 E01B25/34 道岔；辙岔；交叉〔7〕	IPC分类号	E;0;1;B;2;5;/;3;4查看分类表>
申请人	西南交通大学	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学	当前权利人	西南交通大学
发明人	邓自刚;李彦兴;李燕杰;蔡建秋;刘清源;康慕颀;胡泽鑫;凌世宸;郑珺
代理机构	北京集智东方知识产权代理有限公司	代理人	关兆辉;程立民

摘要

本发明涉及电磁道岔技术，具体涉及道岔模型。该道岔模型为闭环结构，优选“8”字型，可进一步由“8”字形组合排列，形成其他结构。包含一个以上道岔，且其永磁轨道采用Halbach阵列；在道岔处设置电磁铁。本发明采用闭环结构，磁浮车可以在该道岔轨道的轨道上实现连续的闭环运行，方便研究磁浮车连续通过道岔时的悬浮特性和导向特性等稳定性问题。另一方面，永磁轨道采用Halbach阵列，通过最少永磁体用量产生最强磁场的轨道排列方式，由于Halbach的特殊结构，可把大部分磁力线聚集在轨道上方，将尽可能多的磁通量汇集到车体悬浮气隙中。

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