转向架驱动装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820207220.1
IPC分类号：B61F5/26;B61F15/22
申请日期：
2008-08-05
申请人：
铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	转向架驱动装置
申请号	CN200820207220.1	申请日期	2008-08-05
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/26 在车辆或转向架底架中安装或固定轴箱	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;2;6;;;B;6;1;F;1;5;/;2;2查看分类表>
申请人	铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	北京市海淀区复兴路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国铁路总公司,中车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	中国铁路总公司,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	刘刚;王军;宋晓文;王海涛;周平宇
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	陈磊

摘要

本实用新型所述的转向架驱动装置，采用上分箱面整体式齿轮箱和联轴节外端防护密闭措施，以实现提高齿轮箱等关键部件的加工精度、提高部件内部腔室的密封性能，防止灰尘和风沙的侵入，保证轨道车辆的安全高速运行。包括有齿轮箱、驱动电机和鼓形齿挠性联轴节。其中，齿轮箱的大齿轮安装在转向架的车轴上；所述的驱动电机，其输出轴的轴线与转向架车轴的轴线平行，并通过鼓形齿挠性联轴节与齿轮箱的小齿轮轴共线连接。齿轮箱采用上分箱面的整体式结构，箱体上部设置有端盖。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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