轮径差阈值确定方法和轮径差阈值确定装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201910506282.5
IPC分类号：G06F17/50
申请日期：
2019-06-12
申请人：
中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司

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著录项信息

专利名称	轮径差阈值确定方法和轮径差阈值确定装置
申请号	CN201910506282.5	申请日期	2019-06-12
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-09-17	公开/公告号	CN110245416A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/50 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/50 计算机辅助设计（静态存储的测试电路的设计入G11C 29/54）〔6，8〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司	申请人地址	北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国神华能源股份有限公司,神华铁路货车运输有限责任公司	当前权利人	中国神华能源股份有限公司,神华铁路货车运输有限责任公司
发明人	卢宇星;王蒙;方琪琦;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;王萌;刘洋;隋顺琦
代理机构	北京润平知识产权代理有限公司	代理人	肖冰滨;王晓晓

摘要

本发明实施例提供一种轮径差阈值确定方法和轮径差阈值确定装置，属于轨道交通技术领域。所述轮径差阈值确定方法包括：根据车轮的标准半径以及左车轮和右车轮的车轮磨耗量建立轮对动力学模型；根据所述轮对动力学模型建立车辆‑轨道耦合模型；根据所述车辆‑轨道耦合模型确定车辆的动力学性能参数值；将所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；以及在所述车辆的动力学性能参数值与所述标准参数值相等时，确定左车轮磨耗后的半径和右车轮磨耗后的半径之差为所述轮径差阈值。采用本发明实施例提供的技术方案确定的轮径差阈值更加接近车辆的真实情况，还能为铁道测量检修标准提供合理的理论依据和具体实施指导。

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