著录项信息
专利名称 | 双动对接叉车 |
申请号 | CN201310341333.6 | 申请日期 | 2013-08-07 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2013-11-20 | 公开/公告号 | CN103395719A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B66F9/06 | IPC分类号 | B;6;6;F;9;/;0;6;;;B;6;6;F;9;/;1;2查看分类表>
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申请人 | 浙江兰溪山野机械有限公司 | 申请人地址 | 浙江省金华市兰溪市香溪镇董宅村
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 浙江兰溪山野机械有限公司 | 当前权利人 | 浙江兰溪山野机械有限公司 |
发明人 | 经起龙 |
代理机构 | 杭州之江专利事务所(普通合伙) | 代理人 | 朱枫 |
摘要
双动对接叉车,包括全电动堆高车,还包括子体车和对接机构;母体车和子体车由对接机构连为一体;左右双升降缸(3)、动力单元(5)、手柄控制器(6)、蓄电池(7)均安装在车架(1)的两边;叉臂(8)一边下方装有前轮架(9),叉臂(8)另一边上方装有承重靠背(10),承重靠背(10)上部装有滚动耳轴(14),承重靠背(10)活动与油缸后轮转向组(11)连接,油缸后轮转向组(11)支撑承重靠背(10);叉臂(8)后端焊接装有加强板(15),升降架(4)下面二边装有承重托座(13),(13)托座平面上有一个凸起块(13a)。本发明使得堆高与搬运可对接为一体。
1.一种双动对接叉车,包括母体车,母体车为全电动堆高车,全电动堆高车包括车架(1)、内外门柱(2)、左右双升降缸(3)、升降架(4)、驱动轮和动力单元(5)、手柄控制器(6)、蓄电池(7),其特征在于,还包括子体车和对接机构,母体车和子体车由对接机构连为一体;
子体车包括叉臂(8)、前轮架9、承重靠背(10)及油缸后轮转向组(11);对接机构包括有母体车升降架(4)上的拉挂板(12)、承重托座(13)、子体车靠背上的滚动耳轴(14)及货叉后端的加强板(15);左右双升降缸(3)、动力单元(5)、手柄控制器(6)、蓄电池(7)均安装在(1)的两边;叉臂(8)一边下方装有前轮架(9),叉臂(8)另一边上方装有承重靠背(10),承重靠背(10)上部装有滚动耳轴(14),承重靠背(10)活动与油缸后轮转向组(11)连接,油缸后轮转向组(11)支撑承重靠背(10);叉臂(8)后端焊接装有加强板(15),升降架(4)下面二边装有承重托座(13),(13)托座平面上有一个凸起块(13a)。
2.如权利要求1 的一种双动对接叉车,其特征在于,母子车在对接时,拉挂板(12)、承重托座(13)、子体车靠背上的滚动耳轴(14)及货叉后端的加强板(15)对接件上下成一直线。
3.如权利要求1 的一种双动对接叉车,其特征在于,当升降架(4)开始提升时,拉挂板(12)及承重托座(13)套在一起,子体车靠背上的滚动耳轴(14)及货叉后端的加强板(15)套在一起。
4.如权利要求1 的一种双动对接叉车,其特征在于,母子车在对接后,凸起块(13a)套入加强板(15)底部空间。
5.一种双动对接叉车,其特征在于,由全电动堆高车和轻型搬运车由对接机构组合在一起,可分可合。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
| | 暂无 |
2001-05-17
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2
| | 暂无 |
2009-06-15
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3
| | 暂无 |
2011-03-17
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4
| | 暂无 |
2011-05-05
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5
| | 暂无 |
2010-11-19
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2016-05-06 | 2016-05-06 | | |
2 | | 2016-08-30 | 2016-08-30 | | |
3 | | 2016-05-06 | 2016-05-06 | | |