多层横移升降停车设备

1.一种多层横移升降停车设备，包括固定框架，设在此固定框架上的电控系统，载车板，其特征在于在所述的固定框架上设有一组带有双向水平滑道的水平框架，在每一个水平框架上均设有一组横移装置，此组横移装置分别与相对应的升降装置相连接，此升降装置与所述的载车板相连接，所述的横移装置、升降装置均与所述的电控系统相连接。
2.根据权利要求1所述的多层横移升降停车设备，其特征在于所述的横移装置由横移框架，通过轴承装置与此横移框架相连接的框架行走装置，与此框架行走装置相连接的框架横移驱动装置所组成，所述的框架横移驱动装置安装在所述的横移框架的底部。
3.根据权利要求2所述的多层横移升降停车设备，其特征在于所述的框架行走装置由与所述的双向水平滑道滚动连接的滚轮，两端分别与此滚轮固定连接的横轴，设在此横轴上的横移传动链轮及一组定位固定件所组成，所述的横轴通过轴承与所述的横移框架相连接，所述的横移传动链轮通过链条与所述的框架横移驱动装置相链接。
4.根据权利要求3所述的多层横移升降停车设备，其特征在于所述的升降装置由设在横移框架上的升降驱动装置，与此升降驱动装置相链接的主升降链轮组合，与此主升降链轮组合啮合连接的链条组合，与此链条组合啮合连接的副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。
5.根据权利要求4所述的多层横移升降停车设备，其特征在于所述的主升降链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架两侧上的主升降轴，分别设在此主升降轴两端部上的主升降链轮，通过链条与此主升降链轮相链接的升降驱动链轮及一组定位固定件所组成，所述的副升降链轮组合由分别固定在横移框架两侧上的短轴，分别通过轴承与此短轴相连接的副升降链轮及一组定位固定件所组成，
所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架两侧上的升降传动轴，分别设在此升降传动轴两端部上的升降传动链轮及一组定位固定件所组成，所述的链条组合为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮、副升降链轮和升降传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板相连接。

多层横移升降停车设备 \n技术领域\n[0001] 本实用新型属于立体停车设备技术领域，特别是涉及一种多层横移升降停车设备。 \n背景技术\n[0002] 我国汽车的产量正逐年增多，各大城市停车难的现象已成为一项社会问题，解决停车难的根本出路就是发展立体停车场，目前虽然已有相当数量的立体车库建成并投入使用，比如：使用比较多的一种，其结构形式是：在固定框架上，设有多层水平框架，在每层水平框架上均设有一定数量的停车位，每个停车位均可横向循环横移、且带有独立的升降装置，并设有一套电控系统，通过对此电控系统的简单操作，达到存车，取车的目的，该结构为了存取的需要必须在每层都设有一个空车位，此空车位是存取车辆的唯一出口，该种立体车库，发挥了多层立体车库占地面积小，存储量大的优势。但这种立体车库在存车、取车时只限制一台升降机工作，也就是说每次只能允许一台车正在存放或取出，这样在车辆存储密度大、存、取车高峰期的情况下，速度慢，效率低又成了新的难题，比如在居住小区的上下班的高峰期，在餐饮娱乐场的晚间高峰期等等，因此今后有车一族面临停车难，存取车难的问题绝不亚于交通拥堵路上待车的难题。 \n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的是提供一种存储车量大，存取速度快，操作简单，效率高，自动化程度高的多层横移升降停车设备。 \n[0004] 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的： \n[0005] 本实用新型的多层横移升降停车设备，包括固定框架，设在此固定框架上的电控系统，载车板，其特征在于在所述的固定框架上设有一组带有双向水平滑道的水平框架，在每一个水平框架上均设有一组横移装置，此组横移装置分别与相对应的升降装置相连接，此升降装置与所述的载车板相连接，所述的横移装置、升降装置均与所述的电控系统相连接。 \n[0006] 所述的横移装置由横移框架，通过轴承装置与此横移框架相连接的框架行走装置，与此框架行走装置相连接的框架横移驱动装置所组成，所述的框架横移驱动装置安装在所述的横移框架的底部。 \n[0007] 所述的框架行走装置由与所述的双向水平滑道滚动连接的滚轮，两端分别与此滚轮固定连接的横轴，设在此横轴上的横移传动链轮及一组定位固定件所组成。所述的横轴通过轴承与所述的横移框架相连接，所述的横移传动链轮通过链条与所述的框架横移驱动装置相链接。 \n[0008] 所述的升降装置由设在横移框架上的升降驱动装置，与此升降驱动装置相链接的主升降链轮组合，与此主升降链轮组合啮合连接的链条组合，与此链条组合啮合连接的副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。 \n[0009] 所述的主升降链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架两侧上的主升降轴，分别设在此主升降轴两端部上的主升降链轮，通过链条与此主升降链轮相链接的升降驱动链轮及一组定位固定件所组成。 \n[0010] 所述的副升降链轮组合由分别固定在横移框架两侧上的短轴，分别通过轴承与此短轴相连接的副升降链轮及一组定位固定件所组成 \n[0011] 所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架两侧上的升降传动轴，分别设在此升降传动轴两端部上的升降传动链轮及一组定位固定件所组成。 \n[0012] 所述的链条组合为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮、副升降链轮和升降传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板相连接。 \n[0013] 本实用新型的工作原理及使用方法： \n[0014] 在车库的使用中，不论存车库或存车场多大规模，必备的条件就是要有足够的路面通道来保证存取车辆的畅通进出，本实用新型就是为了充分利用这必备的进出通道以上的空间，将水平框架延长到此进出通道的上方，使横移装置载着车辆到达此处，实现存、取车辆的全过程，而取出的车辆可直接驶上路面开走。停在车库地面上的车辆由于停车方向与位于上方存车库内的车辆的停车方向成90度，所以更是进出自如，这样，与整个存车库相关的有效路面全部被有效利用，诠释了寸土寸金的概念。 \n[0015] 使用时只要开动控制系统，需要哪一层的车辆或载车板，那一层的横移框架就会横移到通道上方，到位后，指定车位的升降装置将启动，将需要的车辆通过载车板送到路面通道上，或载车板载着车辆上升到指定位置存放。 \n[0016] 本实用新型的优点是： \n[0017] 1)本实用新型的多层移动框架的设计，每层可以停满车辆而不需要留有空车位，充分利用了空间，而且此多层存车设备的地面照样可以存车，增加了存车位，而且存取车时相互不干涉，同等的占地，却增加了车位，大大提高了土地面积的利用率。 \n[0018] 2)由于横移装置可带升降装置整体横移，而且每一层上的每个横移装置均移到通道上方进行存取车辆，所以每一由横移装置和升降装置组成的独立单元组合，即可单独横移、升降，也可同时横移、升降，所以可进行同时存取多台车辆的操作，大大缩短了存、取车辆的时间，为客户节省大量的宝贵时间 \n[0019] 3)本实用新型智能设计，通过电控装置可以实现一键完成存、取车的全过程，自动化程度高，操作方便，而且结构简单，投资低，见效快，用于地上、地下、大规模、小规模均可。 附图说明\n[0020] 图1为本实用新型的结构示意图。 \n[0021] 图2为本实用新型的A向放大示意图。 \n[0022] 图3为本实用新型图1中B处的局部放大图。 \n[0023] 图4为本实用新型图3右视图。 \n具体实施方式\n[0024] 下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。 \n[0025] 如图1所示，本实用新型的多层横移升降停车设备，包括固定框架1，设在此固定框架1上的电控系统，载车板6，其特征在于在所述的固定框架1上设有一组带有双向水平滑道3的水平框架2，此水平框架2可多层设置且上下层距离相等，以安全停车高度距离为佳，在每一个水平框架2上均设有一组横移装置4，使每个横移装置4在轨道上都能移动，此组横移装置4分别与相对应的升降装置5相连接，此升降装置5与所述的载车板6相连接，每一个载车板即可停靠一辆车，通过升降装置5实现车辆的上升或下降，所述的横移装置4、升降装置5均与所述的电控系统相连接，此电控系统可设固定按钮，也可设有遥控器，停车、取车工作均实行自动化。 \n[0026] 如图2所示，所述的横移装置4由横移框架4-2，通过轴承装置与此横移框架4-2相连接的框架行走装置，与此框架行走装置相连接的框架横移驱动装置4-4所组成，所述的框架横移驱动装置4-4安装在所述的横移框架4-2的底部。 \n[0027] 所述的框架行走装置由与所述的双向水平滑道3滚动连接的滚轮4-1，两端分别与此滚轮4-1固定连接的横轴4-3，设在此横轴4-3上的横移传动链轮4-5及一组定位固定件所组成。所述的横轴4-3通过轴承与所述的横移框架4-2相连接，所述的横移传动链轮\n4-5通过链条与所述的框架横移驱动装置4-4相链接。 \n[0028] 如图3、4所示，所述的升降装置由设在横移框架4-2上的升降驱动装置5-4，与此升降驱动装置5-4相链接的主升降链轮组合，与此主升降链轮组合啮合连接的链条组合\n5-6，与此链条组合5-6啮合连接的副升降链轮组合和升降传动链轮组合所组成。 [0029] 所述的主升降链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架4-2两侧上的主升降轴\n5-5，分别设在此主升降轴5-5两端部上的主升降链轮5-2，通过链条与此主升降链轮5-2相链接的升降驱动链轮5-3及一组定位固定件所组成。 \n[0030] 所述的副升降链轮组合由分别固定在横移框架4-2两侧上的短轴5-9，分别通过轴承与此短轴相连接的副升降链轮5-8及一组定位固定件所组成 \n[0031] 所述的升降传动链轮组合由两端通过轴承固定在横移框架4-2两侧上的升降传动轴5-7，分别设在此升降传动轴5-7两端部上的升降传动链轮5-1及一组定位固定件所组成。 \n[0032] 所述的链条组合5-6为两组，每组链条均与位于同侧的主升降链轮、副升降链轮和升降传动链轮啮合连接，且每条链条的两个端头分别与所述的载车板6相连接。 [0033] 图中序号7表示车辆进出通道位置，序号8表示存在载车板上的车辆，序号9表示存在地面上的车辆 \n[0034] 本实用新型的工作原理及使用方法： \n[0035] 在通常的车库使用中，不论存车库(或存车场)多大规模，必备的条件就是要有足够的路面通道(如图中序号7)来保证存取车辆的畅通进出，本实用新型就是为了充分利用这必备的进出通道以上的空间，将水平框架2延长到此进出通道的上方，使横移装置载着车辆8到达此处，实现存、取车辆的全过程，取出的车辆在这里可直接驶上路面开走，而停在存车库下面空地上的车辆9由于停车方向与位于上方存车库内的车辆8的停车方向成90度，所以更是进出自如，这样，与整个存车库相关的有效路面全部被有效利用，诠释了寸土寸金的概念。 \n[0036] 使用时只要开动控制系统，需要哪一层的车辆或载车板，那一层的横移框架就会横移到通道上方，到位后，指定车位的升降装置将启动，将需要的车辆通过载车板6送到路面通道7上，或载车板6载着车辆上升到指定位置存放。 \n[0037] 本实用新型结构简单，占地面积小，操作方便，存取车速度快，是未来城市居住小区，企事业单位必备的公共设施。