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电动汽车充电站协调充电控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110023668.4
IPC分类号：H02J7/00
申请日期：
2011-01-21
申请人：
清华大学

基础信息

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动汽车充电站协调充电控制方法
申请号	CN201110023668.4	申请日期	2011-01-21
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-07-20	公开/公告号	CN102130478A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华园1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	胡泽春;徐智威;宋永华;杨霞;罗卓伟;占恺峤;杜爱虎;阳岳希
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	廖元秋

摘要

电动汽车充电站协调充电控制方法属于电动汽车充电站充电控制技术领域，其特征在于，根据用户输入的充电需求信息，电动汽车车辆电池信息以及电力系统的负载信息，以充电站运行经济效益最大化为目标，以配电变压器不过载，客户充电需求为约束条件，控制各台充电机的通断，从而实现充电站内所有电动汽车的协调充电控制。

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