一种智能手环

1.一种智能手环，其特征在于，包括：佩戴环和设置于佩戴环上的处理模块，所述处理模块包括：显示单元，接收信息单元，估算单元，预处理单元，GPS定位单元；
GPS定位单元检测用户当前所处的位置是否位于两个公交站牌之间的预设范围内，若检测到用户位于所述预设范围内时，接收信息单元接收由即将驶来的公交车发送的分别到达所述两个公交站牌的到达时间，估算单元根据用户当前所处的位置，估算用户分别到达两个公交站牌的时间，预处理单元根据即将驶来的公交车分别到达两个公交站牌的时间t1、t2，以及用户分别到达两个公交站牌的时间t3、t4，比较用户到达两个公交站牌需等待的时间t1-t3，t2-t4，获得比较结果，并通过显示单元进行显示。
2.根据权利要求1所述的智能手环，其特征在于，还包括：测速单元，所述测速单元用于根据用户在预设时间之内的步行路程，测得用户的步行速度，并将用户的步行速度发送至估算单元。
3.根据权利要求1所述的智能手环，其特征在于，还包括：选择单元，用于接收用户对适合的公交车号进行选取，并将选择的公交车号发送至接收信息单元。

一种智能手环\n技术领域\n[0001] 本发明涉及智能电器技术领域，尤其涉及一种智能手环。\n背景技术\n[0002] 近年来，佩戴式电子设备越来越普及，先后出现的智能手环等都受热捧。现有的智能手环能够计算用户的运动量，提示用户运动量超负荷等等信息，能够与用户的智能手机连接，实现在智能手环上接听电话，接收短消息的功能。智能手环还可以为用户提供推送信息，方便用户选择当前所处位置的餐馆或者娱乐场所，但是，对于与公交应用系统结合的智能手环还较少。\n[0003] 因此，用户常常为选择不恰当的公交站而容易错过能够及时赶上的公交车，对用户的出行造成不便。\n发明内容\n[0004] 本发明通过提供一种智能手环，解决了现有技术中智能手环没有与公交车系统相结合，使得用户常常为选择不恰当的公交站而容易错过能够及时赶上的公交车，对用户的出行造成不便的技术问题。\n[0005] 为了解决上述技术问题，本发明实施例的技术方案具体为：\n[0006] 一种智能手环，包括：佩戴环和设置于佩戴环上的处理模块，所述处理模块包括：\n显示单元，接收信息单元，估算单元，预处理单元，GPS定位单元；\n[0007] GPS定位单元检测用户当前所处的位置是否位于两个公交站牌之间的预设范围内，若检测到用户位于所述预设范围内时，接收信息单元接收由即将驶来的公交车发送的分别到达所述两个公交站牌的到达时间，估算单元根据用户当前所处的位置，估算用户分别到达两个公交站牌的时间，预处理单元根据即将驶来的公交车分别到达两个公交站牌的时间t1、t2，以及用户分别到达两个公交站牌的时间t3、t4，比较用户到达两个公交站牌需等待的时间t1-t3，t2-t4，获得比较结果，并通过显示单元进行显示。\n[0008] 进一步地，还包括：测速单元，所述测速单元用于根据用户在预设时间之内的步行路程，测得用户的步行速度，并将用户的步行速度发送至估算单元。\n[0009] 进一步地，还包括：选择单元，用于接收用户对适合的公交车号进行选取，并将选择的公交车号发送至接收信息单元。\n[0010] 本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：\n[0011] 由于采用的智能手环包括佩戴环和设置于佩戴环上的处理模块，该处理模块包括：显示单元，接收信息单元，估算单元，预处理单元以及GPS定位单元，其中，该GPS定位单元检测用户当前所处的位置是否位于两个公交站牌之间的预设范围内，若检测到用户位于预设范围内时，接收信息单元接收由即将驶来的公交车发送的分别到达这两个公交站牌的到达时间，估算单元根据用户当前所处的位置，估算用户分别到达两个公交站牌的时间，预处理单元根据即将驶来的公交车分别到达两个公交站牌的时间t1、t2，以及用户分别到达两个公交站牌的时间t3、t4，比较用户到达两个公交站牌需等待的时间t1-t3，t2-t4，获得比较结果，并通过显示单元进行显示，解决了现有技术中智能手环没有与公交车系统相结合，使得用户常常为选择不恰当的公交站而容易错过能够及时赶上的公交车，对用户的出行造成不便的技术问题，进而实现了能够提供给用户公交车信息，及时确定用户达到适当的公交站牌，使得用户及时赶上车。\n附图说明\n[0012] 图1为本发明实施例中智能手环的模块示意图；\n[0013] 图2为本发明实施例中两个公交站牌之间的预设范围的示意图。\n具体实施方式\n[0014] 本发明通过提供一种智能手环，解决了现有技术中智能手环没有与公交车系统相结合，使得用户常常为选择不恰当的公交站而容易错过能够及时赶上的公交车，对用户的出行造成不便的技术问题。\n[0015] 为了解决上述现有技术中智能手环没有与公交车系统相结合，使得用户常常为选择不恰当的公交站而容易错过能够及时赶上的公交车，对用户的出行造成不便的技术问题，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。\n[0016] 本发明提供了一种智能手环，如图1所示，包括佩戴环10和设置于佩戴环10上的处理模块，其中处理模块具体包括：显示单元101，接收信息单元102，估算单元103，预处理单元104，GPS定位单元105。\n[0017] 首先，GPS定位单元能够对用户当前的位置进行定位，根据定位后的位置信息，判断用户当前所处的位置信息是否位于两个公交车站牌之间的预设范围内，如图2所示，两个公交站牌为A公交站牌和B公交站牌，这两个公交站牌之间的预设范围为C所在的区域，若用户处于C所在的区域时，接收信息单元102主动接收由即将驶来的公交车发送的分别到达A、B这两个公交站牌的时间，当然，该即将驶来的公交车为用户选择乘坐的公交车，因此，该处理模块还包括：选择单元，用于接收用户对适合的公交车号进行选取，并将选择的公交车号发送至接收信息单元102，该接收信息单元102能够根据用户选择的公交车号，接收即将驶来的该公交车发送的到达A公交站牌的时间t1，到达B公交车站牌的时间t2。\n[0018] 接着，在该处理模块中还包括有测速单元，用于根据用户在预设时间之内的步行路程，测得用户的步行速度，并将用户的步行速度发送至估算单元103，该估算单元103能够根据用户当前所处的位置，以及到达A公交站牌的路程和到达B公交站牌的路程，估算用户到达A公交站牌的时间t3，估算用户到达B公交站牌的时间t4。预处理单元104根据即将驶来的公交车到达A公交站牌的时间t1，公交车到达B公交站牌的时间t2，以及用户到达A公交站牌的时间t3，用户到达公交车站牌的时间t4，确定用户到达A公交站牌需要等待的时间t1-t3，用户达到B公交站牌需要等待的时间t2-t4，从而进行比较，如果（t1-t3）>（t2-t4），则用户应该前往B公交站牌等车，如果（t1-t3）<（t2-t4），则用户应该前往A公交站牌等车，上述的A、B两个公交站牌可以是一条线路上的两个站，也可以是十字路口位于不同路口的公交车站牌，到达A公交站牌的公交车与到达B公交站牌的公交车对应可以是相同的公交车，也可以是不同的公交车，最终将上述预处理获得的比较结果通过显示单元101显示，使得用户明确到达的公交车站牌最节约时间的方案。这样，该智能手机能够提供给用户公交车信息，及时确定用户到达适当的公交站牌，使得用户及时赶车。\n[0019] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。\n[0020] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。