一种方向机密封环

1.一种方向机密封环，包括外圈和内圈，内圈套在外圈内部，外圈为聚四氟乙烯，内圈为氟氯胶，外圈和内圈相互粘接，所述的外圈和内圈都进行倒角，其特征在于：所述外圈的聚四氟乙烯经过以下步骤处理：
1)经过380℃加热24小时；
2)经过蘸火处理；
3)回火至300℃后，让聚四氟乙烯自然冷却；
4)经过表面处理后再清洗，然后让其自然阴干，
所述外圈的聚四氟乙烯与内圈的氟氯胶通过以下步骤进行粘合：
1)将聚四氟乙烯进行奈钠处理；
2)在聚四氟乙烯的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；
3)将氟氯胶的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；
4)将经过上述处理的聚四氟乙烯和氟氯胶按其粘接面连接在一起，然后进行硫化处理，然后经过200℃-250℃高温加热15-20小时后完成粘接。
2.根据权利要求1所述的一种方向机密封环，其特征在于：所述的内外圈的同轴度不大于0.05mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种方向机密封环，其特征在于：所述的外圈直径最大不超过100mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种方向机密封环，其特征在于：所述的粘合剂由粘合剂THIXON(TM)300-EF、THIXON(TM)301-EF和酒精按1:1:2组成。

一种方向机密封环\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种机械设备用密封元件，特别涉及一种适用于方向机的密封环。\n背景技术\n[0002] 密封圈，作为密封性元件，被广泛应用于各种密封性要求高的机器或设备上。目前市场上采用的密封环主要填充聚四氟乙烯或纯聚四氟乙烯。聚四氟乙烯虽然耐磨，但没有弹性；纯聚四氟乙烯弹性比较好，但是耐磨效果很差。对于单纯采用聚四氟乙烯的密封环，其减震效果也不理想，当方向机在颠震的环境下使用时，密封效果也会受到影响。\n发明内容\n[0003] 针对现有技术的上述缺陷和问题，本发明目的是提供一种方向机密封环，满足密封环的耐磨性能要求以及减震需要。\n[0004] 为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：\n[0005] 一种方向机密封环，包括外圈和内圈，内圈套在外圈内部，外圈为聚四氟乙烯，内圈为氟氯胶，外圈和内圈相互粘接，所述的外圈和内圈都进行倒角，所述外圈的聚四氟乙烯经过以下步骤处理:\n[0006] 1)经过380℃加热24小时；\n[0007] 2)经过蘸火处理；\n[0008] 3)回火至300℃后，让聚四氟乙烯自然冷却；\n[0009] 4)经过表面处理后再清洗，然后让其自然阴干，\n[0010] 所述外圈的聚四氟乙烯与内圈的氟氯胶通过以下步骤进行粘合：\n[0011] 1)将聚四氟乙烯进行奈钠处理；\n[0012] 2)在聚四氟乙烯的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；\n[0013] 3)将氟氯胶的的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；\n[0014] 4)将经过上述处理的聚四氟乙烯和氟氯胶按其粘接面连接在一起，然后进行硫化处理，然后经过200℃-250℃高温加热15-20小时后完成粘接。\n[0015] 进一步的技术方案，所述的内外圈的同轴度不大于0.05mm。\n[0016] 进一步的技术方案，所述的外圈直径最大不超过100mm。\n[0017] 进一步的技术方案，所述的粘合剂由美国产的粘合剂THIXON(TM)300-EF、THIXON(TM)301-EF和酒精按1:1:2的比例组成。\n[0018] 本发明运用聚四氟乙烯作为密封环外圈、氟氯胶作为密封内圈，满足了密封环耐磨和减震的功能要求，同时，在结合使用不同材料制作密封圈时，解决了内外圈粘合的问题，保证了密封圈的使用要求。\n附图说明\n[0019] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。\n[0020] 图1是本发明的结构示意图。\n[0021] 其中：1、内圈，2、外圈。\n具体实施方式\n[0022] 下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一个实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。\n[0023] 根据图1所示，本发明提供了一种方向机密封环，包括外圈和内圈，内圈套在外圈里面，并相互粘接。外圈和内圈的边沿都进行倒圆，外圈的内外直径分别为35.2mm和36mm，内圈的内外直径分别为31.8mm和35.2mm。外圈和内圈的同轴度不大于0.05mm。\n[0024] 为了保证内外圈连接的机密性，满足密封环的使用需要，外圈使用的聚四氟乙烯经过以下步骤处理:1)经过380℃加热24小时；2)经过蘸火处理；3)回火至300℃后，让聚四氟乙烯自然冷却；4)经过表面处理后再清洗，然后让其自然阴干。然后通过以下四个步骤将聚四氟乙烯与氟氯胶进行粘合：\n[0025] 1)将聚四氟乙烯进行奈钠处理；\n[0026] 2)在聚四氟乙烯的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；\n[0027] 3)将氟氯胶的的粘接面刷粘合剂，经过高温150℃-160℃固化5-6分钟后，然后在粘接面再刷一次粘合剂，再经150℃-160℃固化5-6分钟，然后对粘接面刷第三次粘合剂；\n[0028] 4)将经过上述处理的聚四氟乙烯和氟氯胶按其粘接面连接在一起，然后进行硫化处理，然后经过200℃-250℃高温加热15-20小时后完成粘接。\n[0029] 其中，粘合剂由由美国产的THIXON(TM)300-EF、美国产THIXON(TM)301-EF、酒精按1:1:2组成。\n[0030] 本发明通过上述技术方案提供了一种耐油、耐磨、减震的密封环。\n[0031] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。