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专利名称 | 一种防脱式码头系缆桩 |
申请号 | CN201922155494.1 | 申请日期 | 2019-12-03 |
法律状态 | 授权 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B63B21/06 | IPC分类号 | B63B21/06查看分类表>
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申请人 | 陈盼 | 申请人地址 | 湖北省仙桃市张沟镇西港***
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权利人 | 陈盼 | 当前权利人 | 陈盼 |
发明人 | 陈盼;王怡诺;王贤娣 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本实用新型提供了一种防脱式码头系缆桩,属于码头设备技术领域。本实用新型包括底座、桩体、环形伸缩气囊、顶板和封闭机构,所述桩体呈圆柱状,所述桩体垂直设置在底座的上侧面上,所述桩体的外侧同轴设有环形凹槽,所述环形伸缩气囊同轴设置在环形凹槽内,所述环形伸缩气囊内设有若干个第二复位弹簧,所述环形伸缩气囊内装满液体,所述顶板固设在桩体的顶部,所述顶板的尺寸大于桩体横截面的尺寸,所述封闭机构设置在底座上,当缆绳挤压环形伸缩气囊时,所述封闭机构能够将顶板的边沿和底座连接起来,避免缆绳滑出顶板。本实用新型能够防止缆绳滑出系缆桩,提高了船舶停靠的安全性。
1.一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,包括底座(1);
桩体(4),所述桩体(4)呈圆柱状,所述桩体(4)垂直设置在底座(1)的上侧面上,所述桩体(4)的外侧同轴设有环形凹槽(41),所述环形凹槽(41)内同轴设有环形伸缩气囊(42),所述环形伸缩气囊(42)内设有若干个第二复位弹簧(421),所述环形伸缩气囊(42)内装满液体;
圆管(6),所述圆管(6)同轴套设在桩体(4)的外侧,所述圆管(6)内侧壁和桩体(4)的外侧壁通过若干个第三复位弹簧(62)连接,所述圆管(6)的内侧壁上同轴固设环形橡胶块(61),所述环形橡胶块(61)正对环形伸缩气囊(42);
顶板(5),所述顶板(5)固设在桩体(4)的顶部,所述顶板(5)的尺寸大于桩体(4)横截面的尺寸;
封闭机构,所述封闭机构设置在底座(1)上,当缆绳通过环形橡胶块(61)挤压环形伸缩气囊(42)时,所述封闭机构能够将顶板(5)的边沿和底座(1)连接起来,避免套设在圆管(6)外侧的缆绳跳出顶板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述封闭机构包括:
挡块(51),所述挡块(51)竖直固设在顶板(5)的边沿,所述挡块(51)的下端设有第二斜切口(511),所述第二斜切口(511)背对圆管(6);
转轴(21),所述转轴(21)通过两个套管(2)转动设置在底座(1)的上侧面上,所述转轴(21)上垂直设有转动杆(23),所述转动杆(23)和挡块(51)处于同一竖直平面内,所述转轴(21)上套设有直角扭转弹簧(22),所述直角扭转弹簧(22)的一个簧臂抵压在底座(1)的上侧面上,另一个簧臂通过固定夹(221)抵压在转动杆(23)上,所述转动杆(23)远离转轴(21)的一端固设有插杆(24);
滑动块(3),所述滑动块(3)的一端设有盲孔(32),另一端设有第一斜切口(31),所述第一斜切口(31)背对底座(1),所述插杆(24)远离转动杆(23)的一端滑动设置在盲孔(32)内,所述插杆(24)上套设有压紧弹簧(241),所述压紧弹簧(241)的一端与滑动块(3)固连,另一端与转动杆(23)固连,当转动杆(23)转动至竖直向上时,所述滑动块(3)紧靠在挡块(51)的左侧;
固定结构,所述固定结构设置在底座(1)上,所述固定结构能够将转动杆(23)固定在水平位置,也能释放转动杆(23)使其回到竖直向上的位置。
3.根据权利要求2所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述底座(1)内设有矩形的安装腔(11),所述安装腔(11)的长度方向和转动杆(23)处于水平状态的长度方向一致,所述固定结构包括:
滑槽孔(12),所述滑槽孔(12)沿着安装腔(11)的长度方向开设在底座(1)的上侧面上,所述滑槽孔(12)与安装腔(11)相连通;
活动块(14),所述活动块(14)水平滑动设置在安装腔(11)内,所述活动块(14)的上侧面垂直固设有滑杆(142),所述滑杆(142)的上端穿出滑槽孔(12)延伸至底座(1)上方且端部固设有方管(143),所述方管(143)的轴向和安装腔(11)的长度方向一致,所述方管(143)的孔径大于滑动块(3)横截面的尺寸,当转动杆(23)转动至水平位置时,所述活动块(14)至少有一个位置,使滑动块(3)插入到方管(143)内;
驱动结构,所述驱动结构设置在安装腔(11)内,当缆绳通过环形橡胶块(61)挤压环形伸缩气囊(42)时,所述驱动结构能够推动活动块(14)向远离桩体(4)的方向滑动。
4.根据权利要求3所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述驱动结构包括:
活塞缸(13),所述活塞缸(13)设置在安装腔(11)内,所述活塞缸(13)的长度方向和安装腔(11)的长度方向一致;
活塞杆(134),所述活塞杆(134)滑动设置在活塞缸(13)上,所述活塞杆(134)的一端伸入到活塞缸(13)内且端部固设有活塞(131),另一端与活动块(14)固连,所述活塞(131)滑动设置在活塞缸(13)内,所述活塞(131)将活塞缸(13)内部从左到右依次分隔成第一空腔(132)和第二空腔(133),所述第一空腔(132)通过管子和环形伸缩气囊(42)相连通,所述活塞缸(13)远离桩体(4)的一端上设有透气孔(136),所述透气孔(136)和第二空腔(133)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,位于第二空腔(133)内的活塞杆(134)上套设有第一复位弹簧(135),所述第一复位弹簧(135)的一端与活塞(131)固连,另一端与第二空腔(133)的侧壁固连。
6.根据权利要求5所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述转动杆(23)上固设有限位块(25),当转动杆(23)转动至水平位置时,所述限位块(25)与底座(1)的上侧面相接触。
7.根据权利要求6所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述安装腔(11)的底部设有排水孔(15),所述排水孔(15)与外界相连通。
8.根据权利要求7所述的一种防脱式码头系缆桩,其特征在于,所述顶板(5)的上侧面呈外凸的球面形。
一种防脱式码头系缆桩
技术领域
[0001] 本实用新型属于码头设备技术领域,涉及一种防脱式码头系缆桩。
背景技术
[0002] 系缆桩是指系固在甲板上或码头边用于系揽缆绳的粧柱。
[0003] 船舶停靠在码头时需要通过缆绳套在系缆桩上固定船舶,防止船舶随水流飘走或被风吹动飘走,尤其在沿海城市,台风天气较多,船舶需要靠港避风,而且台风天的海面风浪较大,使停靠的船舶不断移动,套在系缆桩上的缆绳时松时紧,导致缆绳滑出系缆桩,船舶失去系缆桩的固定作用后会随着波浪飘走,撞上堤岸或者其他船舶,造成较大的损失。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种防脱式码头系缆桩,能够防止缆绳跳出系缆桩,提高了船舶停靠的安全性。
[0005] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006] 一种防脱式码头系缆桩,包括底座;
[0007] 桩体,所述桩体呈圆柱状,所述桩体垂直设置在底座的上侧面上,所述桩体的外侧同轴设有环形凹槽,所述环形凹槽内同轴设有环形伸缩气囊,所述环形伸缩气囊内设有若干个第二复位弹簧,所述环形伸缩气囊内装满液体;
[0008] 圆管,所述圆管同轴套设在桩体的外侧,所述圆管内侧壁和桩体的外侧壁通过若干个第三复位弹簧连接,所述圆管的内侧壁上同轴固设环形橡胶块,所述环形橡胶块正对环形伸缩气囊;
[0009] 顶板,所述顶板固设在桩体的顶部,所述顶板的尺寸大于桩体横截面的尺寸;
[0010] 封闭机构,所述封闭机构设置在底座上,当缆绳通过环形橡胶块挤压环形伸缩气囊时,所述封闭机构能够将顶板的边沿和底座连接起来,避免套设在圆管外侧的缆绳跳出顶板。
[0011] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述封闭机构包括:
[0012] 挡块,所述挡块竖直固设在顶板的边沿,所述挡块的下端设有第二斜切口,所述第二斜切口背对圆管;
[0013] 转轴,所述转轴通过两个套管转动设置在底座的上侧面上,所述转轴上垂直设有转动杆,所述转动杆和挡块处于同一竖直平面内,所述转轴上套设有直角扭转弹簧,所述直角扭转弹簧的一个簧臂抵压在底座的上侧面上,另一个簧臂通过固定夹抵压在转动杆上,所述转动杆远离转轴的一端固设有插杆;
[0014] 滑动块,所述滑动块的一端设有盲孔,另一端设有第一斜切口,所述第一斜切口背对底座,所述插杆远离转动杆的一端滑动设置在盲孔内,所述插杆上套设有压紧弹簧,所述压紧弹簧的一端与滑动块固连,另一端与转动杆固连,当转动杆转动至竖直向上时,所述滑动块紧靠在挡块的左侧;
[0015] 固定结构,所述固定结构设置在底座上,所述固定结构能够将转动杆固定在水平位置,也能释放转动杆使其回到竖直向上的位置。
[0016] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述底座内设有矩形的安装腔,所述安装腔的长度方向和转动杆处于水平状态的长度方向一致,所述固定结构包括:
[0017] 滑槽孔,所述滑槽孔沿着安装腔的长度方向开设在底座的上侧面上,所述滑槽孔与安装腔相连通;
[0018] 活动块,所述活动块水平滑动设置在安装腔内,所述活动块的上侧面垂直固设有滑杆,所述滑杆的上端穿出滑槽孔延伸至底座上方且端部固设有方管,所述方管的轴向和安装腔的长度方向一致,所述方管的孔径大于滑动块横截面的尺寸,当转动杆转动至水平位置时,活动块至少有一个位置,使滑动块插入到方管内;
[0019] 驱动结构,所述驱动结构设置在安装腔内,当缆绳通过环形橡胶块挤压环形伸缩气囊时,所述驱动结构能够推动活动块向远离桩体的方向滑动。
[0020] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述驱动结构包括:
[0021] 活塞缸,所述活塞缸设置在安装腔内,所述活塞缸的长度方向和安装腔的长度方向一致;
[0022] 活塞杆,所述活塞杆滑动设置在活塞缸上,所述活塞杆的一端伸入到活塞缸内且端部固设有活塞,另一端与活动块固连,所述活塞滑动设置在活塞缸内,所述活塞将活塞缸内部从左到右依次分隔成第一空腔和第二空腔,所述第一空腔通过管子和环形伸缩气囊相连通,所述活塞缸远离桩体的一端上设有透气孔,所述透气孔和第二空腔相连通。
[0023] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,位于第二空腔内的活塞杆上套设有第一复位弹簧,所述第一复位弹簧的一端与活塞固连,另一端与第二空腔的侧壁固连。
[0024] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述转动杆上固设有限位块,当转动杆转动至水平位置时,所述限位块与底座的上侧面相接触。
[0025] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述安装腔的底部设有排水孔,所述排水孔与外界相连通。
[0026] 在上述的一种防脱式码头系缆桩中,所述顶板的上侧面呈外凸的球面形。
[0027] 与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0028] 1、将防脱式码头系缆桩固定在码头上,当船舶停靠码头时,将船上的系固缆绳套设在桩体外侧的圆管上,当船舶受到风浪影响发生晃动时,船舶与系缆桩的距离时大时小,使得圆管上套设的缆绳时松时紧,当缆绳受到较大拉力时,缆绳挤压圆管,使圆管内的环形橡胶块挤压环形伸缩气囊,封闭机构将顶板的边沿和底座连接起来,将缆绳限定在圆管上,避免缆绳跳出系缆桩,导致船舶随着风浪飘走,提高船舶停靠的安全性;
[0029] 2、初始状态,通过固定结构将转动杆固定在水平位置,当环形伸缩气囊受压时,固定结构释放转动杆,转动杆在直角扭转弹簧的作用下,转动杆逆时针转动,由于第一斜切口和第二斜切口相对设置,当滑动块接触挡块时,挡块挤压滑动块沿着插杆向转动杆方向移动,压紧弹簧被压缩,当滑动块滑过挡块时,压紧弹簧被压缩的能量开始释放,推动滑动块沿着插杆向远离转动杆的方向移动,此时转动杆回到竖直向上的位置,滑动块紧靠在挡块的左侧,缆绳被限定在圆管上,无法跳出系缆桩,结构简单,可靠性高;
[0030] 3、初始状态,转动杆处于水平位置,滑动块插设在方管内,方管限制了转动杆逆时针转动,当缆绳通过环形橡胶块挤压环形伸缩气囊时,驱动结构推动活动块向远离桩体的方向滑动,使方管向第一斜切口的方向移动,滑动块滑出方管,在直角扭转弹簧的作用下,转动杆逆时针转动至竖直向上的位置,此时,转动杆、滑动块和挡块一起将顶板的边沿和底座连接起来,响应速度快,安全可靠;
[0031] 4、当缆绳受拉通过环形橡胶块挤压环形伸缩气囊时,环形伸缩气囊内的液体通过管子挤压到活塞缸的第一空腔内,第一空腔内压力增大,推动活塞向右滑动,带动活塞杆和活动块向右移动,使方管滑出滑动块,转动杆在直角扭转弹簧的作用下转动至竖直向上位置,操作简单。
附图说明
[0032] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0033] 图2是图1中A-A处的剖视图;
[0034] 图3是图1中B处的局部放大图;
[0035] 图4是图1中C-C处的剖视图;
[0036] 图5是转动杆上的滑动块接触挡块时的结构示意图;
[0037] 图6是转动杆转动至竖直向上时的结构示意图。
[0038] 图中,1、底座;11、安装腔;12、滑槽孔;13、活塞缸;131、活塞;132、第一空腔;133、第二空腔;134、活塞杆;135、第一复位弹簧;136、透气孔;14、活动块;141、第一滑块;142、滑杆;143、方管;15、排水孔;16、第一滑槽;2、套管;21、转轴;22、直角扭转弹簧;221、固定夹;
23、转动杆;24、插杆;241、压紧弹簧;25、限位块;3、滑动块;31、第一斜切口;32、盲孔;33、第二滑槽;4、桩体;41、环形凹槽;42、环形伸缩气囊;421、第二复位弹簧;5、顶板;51、挡块;
511、第二切斜口;6、圆管;61、环形橡胶块;62、第三复位弹簧。
具体实施方式
[0039] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0040] 如图1至6所示,一种防脱式码头系缆桩,包括底座1、桩体4、圆管6、顶板5和封闭机构。
[0041] 所述桩体4呈圆柱状,所述桩体4垂直设置在底座1的上侧面上,所述桩体4的外侧同轴设有环形凹槽41,所述环形凹槽41内同轴设有环形伸缩气囊42,所述环形伸缩气囊42内设有若干个第二复位弹簧421,所述环形伸缩气囊42内装满液体。
[0042] 所述圆管6同轴套设在桩体4的外侧,所述圆管6内侧壁和桩体4的外侧壁通过若干个第三复位弹簧62连接,优选地,若干个第三复位弹簧62沿周向均匀地设置在桩体4的外侧壁上,所述圆管6的下端和底座1之间留有间隙,所述圆管6的内侧壁上同轴固设环形橡胶块
61,所述环形橡胶块61正对环形伸缩气囊42。
[0043] 所述顶板5固设在桩体4的顶部,所述顶板5的尺寸大于桩体4横截面的尺寸,所述圆管6的上端和顶板之间留有间隙。
[0044] 所述封闭机构设置在底座1上,当缆绳通过环形橡胶块61挤压环形伸缩气囊42时,所述封闭机构能够将顶板5的边沿和底座1连接起来,避免套设在圆管6上的缆绳跳出顶板
5。
[0045] 将防脱式码头系缆桩固定在码头上,当船舶停靠码头时,将船上的系固缆绳套设在桩体4外侧的圆管6上,当船舶受到风浪影响发生晃动时,船舶与系缆桩的距离时大时小,使得圆管6上套设的缆绳时松时紧,当缆绳受到较大拉力时,缆绳挤压圆管6,使圆管6内的环形橡胶块61挤压环形伸缩气囊42,封闭机构将顶板5的边沿和底座1连接起来,将缆绳限定在圆管6上,避免缆绳跳出系缆桩,导致船舶随着风浪飘走,提高船舶停靠的安全性。
[0046] 具体来说,所述封闭机构包括挡块51、转轴21、滑动块3和固定结构。
[0047] 所述挡块51竖直固设在顶板5的边沿,所述挡块51的下端设有第二斜切口511,所述第二斜切口511背对圆管6。
[0048] 所述转轴21通过两个套管2转动设置在底座1的上侧面上,所述转轴21上垂直设有转动杆23,所述转动杆23和挡块51处于同一竖直平面内,所述转轴21上套设有直角扭转弹簧22,所述直角扭转弹簧22的一个簧臂抵压在底座1的上侧面上,另一个簧臂通过固定夹
221抵压在转动杆23上,所述转动杆23远离转轴21的一端固设有插杆24。
[0049] 所述滑动块3的一端设有盲孔32,另一端设有第一斜切口31,所述第一斜切口31背对底座1,所述盲孔32的侧壁上沿滑动块3的长度方向设有第二滑槽33,所述插杆24远离转动杆23的一端外侧设有第二滑块242,所述第二滑块242滑动设置在第二滑槽33内,所述插杆24上套设有压紧弹簧241,所述压紧弹簧241的一端与滑动块3固连,另一端与转动杆23固连,当转动杆23转动至竖直向上时,所述滑动块3紧靠在挡块51的左侧。
[0050] 所述固定结构设置在底座1上,所述固定结构能够将转动杆23固定在水平位置,也能释放转动杆23使其回到竖直向上的位置。
[0051] 初始状态,通过固定结构将转动杆23固定在水平位置,当环形伸缩气囊42受压时,固定结构释放转动杆23,转动杆23在直角扭转弹簧22的作用下,转动杆23逆时针转动,由于第一斜切口31和第二斜切口511相对设置,当滑动块3接触挡块51时,挡块51挤压滑动块3沿着插杆24向转动杆23方向移动,压紧弹簧241被压缩,当滑动块3滑过挡块51时,压紧弹簧
241被压缩的能量开始释放,推动滑动块3沿着插杆24向远离转动杆23的方向移动,此时转动杆23回到竖直向上的位置,滑动块3紧靠在挡块51的左侧,缆绳被限定在圆管6上,无法跳出系缆桩,结构简单,可靠性高。
[0052] 具体来说,所述底座1内设有矩形的安装腔11,所述安装腔11的长度方向和转动杆
23处于水平状态的长度方向一致,所述固定结构包括滑槽孔12、活动块14和驱动结构。
[0053] 所述滑槽孔12沿着安装腔11的长度方向开设在底座1的上侧面上,所述滑槽孔12与安装腔11相连通。
[0054] 所述安装腔11的前后侧壁上对称设有第一滑槽16,所述活动块14的前后两侧对称设有第一滑块141,两个所述第一滑块141和第一滑槽16一一对应,所述第一滑块141滑动设置在相对应的第一滑槽16内,所述活动块14的上侧面垂直固设有滑杆142,所述滑杆142的上端穿出滑槽孔12延伸至底座1上方且端部固设有方管143,所述方管143的轴向和安装腔
11的长度方向一致,所述方管143的孔径大于滑动块3横截面的尺寸,当转动杆23转动至水平位置时,所述活动块14至少有一个位置,使滑动块3插入到方管143内。
[0055] 所述驱动结构设置在安装腔11内,当缆绳通过环形橡胶块61挤压环形伸缩气囊42时,所述驱动结构能够推动活动块14向远离桩体4的方向滑动。
[0056] 初始状态,转动杆23处于水平位置,滑动块3插设在方管143内,方管143限制了转动杆23逆时针转动,当缆绳通过环形橡胶块61挤压环形伸缩气囊42时,驱动结构推动活动块14向远离桩体4的方向滑动,使方管143向第一斜切口31的方向移动,滑动块3滑出方管
143,在直角扭转弹簧22的作用下,转动杆23逆时针转动至竖直向上的位置,此时,转动杆
23、滑动块3和挡块51一起将顶板5的边沿和底座1连接起来,响应速度快,安全可靠。
[0057] 具体来说,所述驱动结构包括活塞缸13和活塞杆134。
[0058] 所述活塞缸13设置在安装腔11内,所述活塞缸13的长度方向和安装腔11的长度方向一致。
[0059] 所述活塞杆134滑动设置在活塞缸13上,所述活塞杆134的一端伸入到活塞缸13内且端部固设有活塞131,另一端与活动块14固连,所述活塞131滑动设置在活塞缸13内,所述活塞131将活塞缸13内部从左到右依次分隔成第一空腔132和第二空腔133,所述第一空腔
132通过管子和环形伸缩气囊42相连通,所述活塞缸13远离桩体4的一端上设有透气孔136,所述透气孔136和第二空腔133相连通。
[0060] 当缆绳受拉通过环形橡胶块61挤压环形伸缩气囊42时,环形伸缩气囊42内的液体通过管子挤压到活塞缸13的第一空腔132内,使第一空腔132内的压力增大,推动活塞131向右滑动,带动活塞杆134和活动块14向右移动,使活动块14上的方管143逐渐远离滑动块3,转动杆23在直角扭转弹簧22的作用下转动至竖直向上位置,操作简单;此外,当活塞131向右滑动时,挤压第二空腔133,第二空腔133内的气体通过透气孔136排出。
[0061] 具体来说,位于第二空腔133内的活塞杆134上套设有第一复位弹簧135,所述第一复位弹簧135的一端与活塞131固连,另一端与第二空腔133的侧壁固连。
[0062] 当需要取出缆绳时,下压滑动块3,使滑动块3的上端低于挡块51的下端,然后顺时针转动转动杆23,使转动杆23转动至水平位置,由于失去缆绳的挤压作用,并且在第二复位弹簧421的作用下,环形伸缩气囊42恢复原状,第一空腔132内的液体被抽吸至环形伸缩气囊42内,再加上第一复位弹簧135的作用,推动活塞131向左移动,加速液体的回流,同时带动活动块14和方管143向左移动,使方管143重新套在滑动块3上,限制转动杆23转动,等待下一次系固缆绳,结构简单。
[0063] 具体来说,所述转动杆23上固设有限位块25,当转动杆23转动至水平位置时,所述限位块25与底座1的上侧面相接触。
[0064] 顺时针转动转动杆23,当限位块25和底座1相接触,此时转动杆23正好处于水平状态,确保方管143能够顺畅地套入滑动块3的外侧,简单高效。
[0065] 具体来说,所述安装腔11的底部设有排水孔15,所述排水孔15与外界相连通。
[0066] 由于滑槽孔12和安装腔11相连通,海水容易通过滑槽孔12进入到安装腔11内,安装腔11内的海水可以通过排水孔15排出,结构简单;此外,海水长期积存在安装腔11内,会腐蚀活动块14和活塞杆134,影响第一滑块141顺畅地在第一滑槽16内滑动。
[0067] 具体来说,所述顶板5的上侧面呈外凸的球面形。
[0068] 球面形的顶板5能够快速导除顶板5上的雨水,避免雨水在顶板5上积存,腐蚀顶板
5。
[0069] 在本专利的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
[0070] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
法律信息
- 2020-08-18
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
专利权人由陈盼变更为陈盼
地址由433012 湖北省省直辖县级行政区划湖北省仙桃市张沟镇西港村四组变更为316199 浙江省舟山市普陀区沈家门街道鲁洲路189号银亿海悦庭10幢602室
- 2020-07-10
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |