一种摩托车加强型双后减后平叉

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201120416886.X
IPC分类号：B62K11/00
申请日期：
2011-10-28
申请人：
江门气派摩托车有限公司

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专利名称	一种摩托车加强型双后减后平叉
申请号	CN201120416886.X	申请日期	2011-10-28
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M）	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	江门气派摩托车有限公司	申请人地址	广东省江门市新会区今古洲经济开发区江门气派摩托车有限公司变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江门气派摩托车有限公司	当前权利人	江门气派摩托车有限公司
发明人	邱小明
代理机构	广州嘉权专利商标事务所有限公司	代理人	冯剑明

摘要

本实用新型公开了一种摩托车加强型双后减后平叉，其包括左、右平叉侧管，左、右平叉侧管通过连接管连接，左、右平叉侧管的前端分别安装有后安装架，所述后安装架上安装有后减挂柱，后减挂柱大于等于两对。本产品将后减挂柱的对数设为大于等于一对，减少了摩托车发动机传递过来的震动，使得摩托车的受力分布更加均匀合理，也增加了行驶时驾驶员的舒适度，另外，整个后平叉的管径和厚度的增加，后平叉不易断裂，使得摩托车可以更加的牢固和安全。本产品结构合理稳固，强度高，安装方便。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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