一种基于引导员位置优化的城市轨道交通车站疏散方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201610003606.X
IPC分类号：G06Q50/30
申请日期：
2016-01-04
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	一种基于引导员位置优化的城市轨道交通车站疏散方法
申请号	CN201610003606.X	申请日期	2016-01-04
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2016-06-22	公开/公告号	CN105701754A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q50/30 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q50/24 （转入G16H 10/60） G06Q50/30 运输；通信〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;5;0;/;3;0查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	董海荣;孙绪彬;姚秀明;杨扬;王千龄;宁滨;李�哦�
代理机构	北京正理专利代理有限公司	代理人	李彦波;张雪梅

摘要

本发明公开一种基于引导员位置优化的城市轨道交通车站疏散方法，包括如下步骤：S1：将站台划分为面积相等的多个网格；S2：按照一个网格供一个引导员占位的规则，根据站台的引导员的人数确定站台所有的引导员占位组合；S3：计算得到与站台的每一个引导员占位组合对应的站台能疏散行人总数；S4：比较与所有引导员占位组合对应的站台能疏散行人总数，得到站台能疏散行人总数的最大值；S5：根据所述站台能疏散行人总数的最大值确定站台的最优引导员占位组合。所述疏散方法使得一定数量下的引导员能够覆盖尽可能多的行人，从而提高行人在引导员引导下进行疏散的疏散效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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