汽车背门

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汽车背门板用冲压成型装置

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202222091308.4
  • 申请人:河北雁栖汽车零部件有限公司
  • 申请日:2022-08-09
  • 主分类号:B21D22/02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开了汽车背门板用冲压成型装置,包括冲压装置本体,冲压装置本体的底端固定连接有四个支撑柱,支撑柱上固定连接有连接块,四个连接块上固定连接有废料收集机构,废料收集机构的顶端固定连接有冲压槽,其适用于冲压制造技术领域,对比现有方法,需要多个操作工人反复搬运金属板进行冲压,不但生产效率较低,而且对生产成本较为浪费,同时人工操作容易产生安全风险的问题,本设计能够将需要冲压的金属板,提升运送至冲压装置本体处进行冲压,同时能够将冲压产生的废料进行集中收集,本设计能够自动进行上料,无需人工搬运,生产效率较高,同时因无需人工操作,生产安全较高,实用性较强。

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汽车背门

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202230422386.0
  • 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
  • 申请日:2022-07-05
  • LOC分类号:12-16
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:1.本外观设计产品的名称汽车背门。2.本外观设计产品的用途安装在汽车上,用于遮蔽保护行李箱及支撑车顶和照明元件。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图。

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一种汽车背门电动关门时避免气密性影响的控制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202210762116.3
  • 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 申请日:2022-06-30
  • 主分类号:E05F15/695
  • 公开(公告)日:2022-09-23
  • 公开/公告号:CN115095249A
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摘要:一种汽车背门电动关门时避免气密性影响的控制方法,包括以下步骤1)在背门控制器设定车门、车窗、空调影响气密性的贡献占比,其中,2)在背门处于开启状态下,用户通过开关发出背门关门指令,背门控制器接收到关门指令后,首先通过CAN网络监测四门状态信号、车窗状态信号以及空调状态信号,根据监测到的状态信号计算出总贡献占比;3)背门控制器根据计算出的总贡献占比向车窗控制器发出车窗联动开启指令,车窗控制器收到指令后控制车窗开启度,同时,背门控制器驱动背门关闭。本发明通过CAN网络监测车窗状态及车门状态,背门控制器根据信号判定发出指令,驱动四门车窗降低预设距离,使车内由密闭空间变为半开放状态,减少气密性影响。

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汽车背门液压缓冲结构及车辆

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202210725195.0
  • 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
  • 申请日:2022-06-24
  • 主分类号:F16F15/027
  • 公开(公告)日:2022-09-27
  • 公开/公告号:CN115111304A
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摘要:本发明公开了一种汽车背门液压缓冲结构及车辆,包括流道组件、橡胶缓冲块和弹性皮碗;橡胶缓冲块中具有上液室;弹性皮碗中具有下液室;流道组件设置在上液室和下液室之间,流道组件包括具有流道的流道本体和橡胶解耦膜,流道本体的中间设置上下贯通的通孔,橡胶解耦膜设置在该通孔处,以使上液室和下液室隔离;流道本体上还设有用于将上液室和流道连通的第一流道口,以及将下液室和流道连通的第二流道口;上液室和下液室内装有液体,且液体能通过第一流道口、流道和第二流道口在上液室和下液室之间往复回流。本发明在保证缓冲性能的同时,在低频范围内提供较大刚度和阻尼,能够有效衰减发动机或路面产生的大幅值振动。

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一种汽车背门铰链安装结构

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202221485888.9
  • 申请人:合肥长安汽车有限公司
  • 申请日:2022-06-14
  • 主分类号:B60J5/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开了一种汽车背门铰链安装结构,涉及车辆铰链安装领域,包括顶盖外板、顶盖后横梁、顶盖后横梁连接板、背门铰链安装板、顶盖后横梁支撑板、顶盖后横梁内板;顶盖后横梁连接板、背门铰链安装板和顶盖后横梁支撑板组成D柱焊接总成;顶盖后横梁和顶盖后横梁内板位于两个D柱焊接总成的上端之间,顶盖后横梁搭接在顶盖后横梁连接板的上方并与顶盖后横梁连接板焊接,顶盖后横梁内板搭接在顶盖后横梁支撑板的上方并与顶盖后横梁支撑板焊接,顶盖后横梁的搭接位置与顶盖后横梁内板的搭接位置错开。本实用新型的优点在于提高了汽车背门铰链安装结构的连接强度。

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汽车背门

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202230276702.8
  • 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
  • 申请日:2022-05-11
  • LOC分类号:12-16
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:1.本外观设计产品的名称汽车背门。2.本外观设计产品的用途安装在汽车上,用于遮蔽保护行李箱及支撑车顶和照明原件。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图。

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汽车背门结构

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202221055896.X
  • 申请人:东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 申请日:2022-05-05
  • 主分类号:B60J5/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开了一种汽车背门结构,包括背门内板、安装于背门内板上的雨刮安装板以及安装于背门内板上的背门加强板;所述雨刮安装板横向安装于背门内板上,所述背门加强板上端安装于雨刮安装板中部,所述背门加强板与雨刮安装板整体形成“T”字型结构,本技术方案的背门结构,将背门下部内板的整体结构进行了简化,背门雨刮安装板、背门加强板以及背门内板形成“目”字结构,使其本身强度得到了提高,在应力集中点,设置加强板进行结构加强,同时为进一步减轻重量,设置了减重孔,整体结构简单,满足了强度以及抗扭性能的前提下也实现了轻量化生产的需求。

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一种汽车背门撑杆安装结构

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202221042231.5
  • 申请人:重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
  • 申请日:2022-04-29
  • 主分类号:B60J5/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开了一种汽车背门撑杆安装结构,包括框形的背门本体,背门本体开设有方形槽并使得背门本体的三个侧边为薄边,其中两相对侧边对称地固定有长条状安装板;背门本体的剩余一侧为稳定部,安装板朝向稳定部延伸且端部悬空在稳定部上方,在安装板上且沿靠近稳定部的方向依次固定有电撑杆安装螺母、缓冲块安装螺母、限位器安装螺母。采用本实用新型,将背门本体上的安装位置均集成在安装板上,通过在安装板上设置对应的安装螺母来安装电撑杆、缓冲块、限位器,最后将安装板固定在背门本体上,提高了个装配件间的安装一致性,保证背门总成装配的稳定性;同时,也减小了安装的尺寸链,保证了安装精度。

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一种汽车背门扰流板总成及汽车

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202210328619.X
  • 申请人:重庆长安新能源汽车科技有限公司
  • 申请日:2022-03-31
  • 主分类号:B62D35/00
  • 公开(公告)日:2022-06-10
  • 公开/公告号:CN114604323A
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摘要:本发明涉及一种汽车背门扰流板总成,包括背门外板和背门内板和背门玻璃,还包括钣金材料的扰流板,所述扰流板的朝向车头一端与背门内板和/或背门外板连接,朝向车尾一端相对于背门外板伸出,且该端部连接有装饰件,在Z方向的截面上,所述装饰件构造为朝外凸出的弧线形,所述装饰件的一端连接至扰流板,另一端与所述背门玻璃连接。本发明采用钣金材料的扰流板和装饰件的组合,装饰件构造为朝后凸出的弧线形,并且扰流板在X方向的长度大于背门外板的长度,进而弥补了冲压工艺的钣金材料不能形成负角的缺陷,进而能够形成带有朝后凸出的造型,同时减少了塑料材料的使用,降低了成本。

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汽车背门

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202230167842.1
  • 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
  • 申请日:2022-03-29
  • LOC分类号:12-16
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称汽车背门。2.本外观设计产品的用途安装在汽车上,用于遮蔽保护行李箱及支撑车顶和照明元件。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片主视图。

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一种汽车背门线束套管夹持装置

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202220377005.6
  • 申请人:重庆长秦汽车配件有限公司
  • 申请日:2022-02-23
  • 主分类号:H02G3/02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型涉及汽车背门技术领域,具体为一种汽车背门线束套管夹持装置。所述夹持组件包括有套管外壳、穿线槽、对接加厚层、防脱卡槽、下压卡壳与下接支板,其中穿线槽均匀贯穿开设在套管外壳上,所述对接加厚层固定在套管外壳的一端外侧,其中防脱卡槽开设在对接加厚层的中端外侧,所述下压卡壳位于对接加厚层的上端,其中下接支板位于对接加厚层的下端。通过对本实用的设置,可以借助穿线槽与套接外壳,可以对线束进行整齐穿过,可以有效的避免线束在汽车背门上出现混乱的现象,同时本实用便于对两个套接外壳进行对接,同时在防脱卡槽的作用下,使得两个套接外壳之间不会脱离。

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一种汽车背门支撑杆加强结构

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202220114808.2
  • 申请人:重庆普尼朗顿科技股份有限公司
  • 申请日:2022-01-17
  • 主分类号:B60J5/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型属于汽车结构技术领域,具体涉及一种汽车背门支撑杆加强结构,包括强化板体,强化板体开有支撑杆连接孔,强化板体设有与支撑杆连接孔相匹配的第一加强筋;强化板体上端连接有与汽车背门结构贴合匹配的L形折边台,L形折边台的弯折处设有加厚部,加厚部与第一加强筋的位置对应匹配;强化板体下端连接有与汽车背门结构贴合匹配的L形翻边,L形翻边设有与支撑杆连接孔相匹配的第二加强筋,且第二加强筋整体呈L形设于L形翻边与强化板体之间;强化板体下端与L形翻边之间设有强化角块,本装置能够提高汽车背门支撑杆连接后,连接点处的应力强度减少形变的情况出现,同时更加与汽车背门匹配,起到辅助支撑的效果。

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一种汽车背门驱动装置

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202123446747.4
  • 申请人:广州弘泽汽车科技有限公司
  • 申请日:2021-12-31
  • 主分类号:E05F15/611
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型属于驱动装置技术领域,提供一种汽车背门驱动装置,包括壳体组件、电机组件、传动组件和传动管组件;所述壳体组件包括主壳体,所述主壳体内设置有供所述传动组件安装的第一安装腔、供所述电机组件安装的第二安装腔,所述第一安装腔与所述第二安装腔呈角度相交并相互连通设置;所述传动组件包括相互配套使用的涡轮和蜗杆,所述电机组件的动力输出端自所述第二安装腔与所述第一安装腔的连通处与所述蜗杆连接,所述传动管组件部分伸入所述第一安装腔内并与所述涡轮连接。本实用新型可以使得驱动装置可以具有新的传动连接形式,并且在确保传动精度的前提下,有效减少紧固件的使用,并降低运行噪音。

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一种汽车背门运输料架

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202123385336.9
  • 申请人:重庆长足飞越科技有限公司
  • 申请日:2021-12-29
  • 主分类号:B65D25/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型涉及汽车零部件转运料架技术领域,具体为一种汽车背门运输料架,其可以根据物资形状分类放置,包括固定底架与固定顶架,固定顶架与固定底架之间设置有数个支撑立柱与支撑斜柱,数个支撑立柱与支撑斜柱呈均匀间隔分布,固定底架的前端与后端均设置有第一安装架,两个第一安装架的靠近另一安装架的一端均设置有第二安装架,设置于固定底架与固定顶架左端与右端的支撑斜柱的中部均设置有支撑短柱,两个支撑短柱的中部设置有数个第三安装架,两个第三安装架呈均匀间隔分布,设置于固定底架与固定顶架前端和后端的支撑立柱和支撑斜柱的顶部均设置有第四安装架。

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汽车背门及车辆

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202123322539.3
  • 申请人:上海洛轲智能科技有限公司
  • 申请日:2021-12-27
  • 主分类号:B60J5/10
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本申请提供了一种汽车背门及车辆,汽车背门包括背门外板、背门内板和加强板,加强板设置于背门外板和背门内板之间;加强板上设置有翻边结构和凸台,翻边结构朝向背门内板凸起,加强板通过翻边结构与背门内板固定连接,凸台朝向背门外板凸起,加强板通过凸台与背门外板固定连接;背门内板和加强板上均设置有铰链安装孔,汽车背门通过设置于铰链安装孔内的连接件安装于汽车车身。车辆包括汽车背门。本申请提供的汽车背门通过加强板的翻边结构和凸台分别与背门内板和背门外板固定连接,对铰链安装孔区域的刚度及强度进行了提升,保证了结构性能稳定可靠。

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一种汽车背门限位器减震装置

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202122997693.4
  • 申请人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
  • 申请日:2021-12-01
  • 主分类号:E05C17/12
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型公开了一种汽车背门限位器减震装置,包括限位器盒、限位器臂和减震块,所述减震块的一端活动设于限位器盒内,所述减震块的另一端设于限位器盒外,所述限位器臂贯穿限位器盒设置,所述限位器臂端头贴合减震块的另一端设置,所述限位器盒内设有卡槽,所述卡槽内设有卡紧板,所述减震块设于卡槽内的一端设有插孔,所述插孔与卡紧板匹配设置,本实用新型属于限位器减震技术领域,具体是指一种汽车背门限位器减震装置,在不影响产品性能的前提下,将减震块单独注塑,采用装配的方式和限位盒安装在一起,工艺简单、成熟,制造成本低,能够提高车门限位器的性价比。

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汽车背门撑杆的直流电机为控制器供电的电路

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202122633432.4
  • 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 申请日:2021-10-31
  • 主分类号:B60R16/03
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:一种汽车背门撑杆的直流电机为控制器供电的电路,预驱动器的SPI端口用于与控制器的MCU连接;电源芯片的输出端用于连接MCU的供电端,该电源芯片的输入端串联一个二极管,二极管与H桥电路单元之间设有一用于防止控制器的供电端反接损坏ECU的第五MOS管,该第五MOS管的源极用于连接控制器的供电端,二极管的阴极连接电源芯片的输入端,该二极管的阳极连接第五MOS管的源极,第五MOS管的漏极均与第一MOS管、第二MOS管的漏极连接,第五MOS管的栅极与逻辑控制电路单元输出端连接,预驱动器的接地端用于与控制器的MCU接地端连接,该预驱动器的接地端均与第三MOS管、第四MOS管的源极连接。

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一种汽车背门内饰板运输周转车

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202122535113.X
  • 申请人:南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司
  • 申请日:2021-10-21
  • 主分类号:B62B3/02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开了一种汽车背门内饰板运输周转车,属于装载运输领域,包括主体,所述主体上设置有放置板,所述放置板的一侧设置有固定机构,所述固定机构设置在主体一侧的内部,所述主体的底部设置有定位机构,所述固定机构的数量有若干个,所述固定机构包括铰接块、L型连接块、一号螺栓、圆锥、若干个固定块和两个活动板,通过设置一号螺栓、弹簧、圆锥、活动板和固定块,当需要调节放置板之间的间距时,通过转动一号螺栓,一号螺栓带动圆锥,使得圆锥与活动板相分离,活动板在弹簧弹力下合拢,活动板会与固定块分离,从而可以调节放置板的高度,避免了对背门内饰板进行挤压的问题,进而减少背门内饰板的受损。

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一种汽车背门锁紧急开启机构

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202122244730.4
  • 申请人:恩坦华汽车零部件(镇江)有限公司
  • 申请日:2021-09-16
  • 主分类号:E05B77/02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
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摘要:本实用新型公开一种汽车背门锁紧急开启机构,包括座板,座板安装在车门上,连杆上设置有拉线,与所述连杆配合的拉线一端套设有阶梯状的固定件,固定件包括第一横杆,与第一横杆连接的竖杆,与所述竖杆连接并向前延伸的第二横杆,所述连杆上开设有凹槽,第二横杆和竖杆卡设在凹槽内,当背门处于关闭状态时,连杆与棘爪的一端抵接,且棘爪与卡板啮合,本实用新型拉线一端卡入到连杆内更加稳定且操作简单,只需向自身方向拉动拉线,相连的连杆也随之被逆时针拉动,连杆推动棘爪,使棘爪以棘爪铆钉为中心逆时针旋转,棘爪和卡板松开不啮合,实现轻松解锁。

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一种汽车背门气动撑杆布置设计优化方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110713438.4
  • 申请人:东风汽车集团股份有限公司
  • 申请日:2021-06-25
  • 主分类号:G06F30/15
  • 公开(公告)日:2021-09-17
  • 公开/公告号:CN113408056A
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摘要:本发明涉及汽车结构设计优化方法技术领域,具体地指一种汽车背门气动撑杆布置设计优化方法。设定气撑杆优化区域;基于设定的气撑杆可制造性条件对气撑杆优化区域进行筛选,获取符合气撑杆可制造性条件的制造性优化区域;基于设定的低温初始关闭力条件对制造性优化区域进行筛选,获取符合低温初始关闭力条件的低温关闭优化区域;基于设定的常温启闭条件对低温关闭优化区域进行筛选,获取符合常温启闭条件的常温优化区域;基于设定的气撑杆力值范围、背门自关闭势能和背门操作力对常温优化区域进行筛选,获取最终优化区域获得最优解,基于最优解获得最优设计参数。本发明方法极为简单、高效,具有极大推广价值。

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