一种增程式电动汽车动力系统及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201711064588.7
IPC分类号：B60L11/12;B60L11/18
申请日期：
2017-11-02
申请人：
北京理工大学

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著录项信息

专利名称	一种增程式电动汽车动力系统及其控制方法
申请号	CN201711064588.7	申请日期	2017-11-02
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2018-03-20	公开/公告号	CN107813708A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕 B60L11/02 使用发动机驱动的发电机 B60L11/12 有附加电源的，例如有蓄电池的	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;1;2;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8查看分类表>
申请人	北京理工大学	申请人地址	北京市海淀区中关村南大街5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京理工大学	当前权利人	北京理工大学
发明人	杨业;张幽彤;樊利康
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种增程式电动汽车动力系统及控制方法。适用于将増程器作为第二动力源的纯电动汽车，本发明属于新能源汽车动力技术领域。本发明在传统的増程器动力系统结构上增加了由超级电容和DC/DC变换器构成的功率调节器。功率调节器能够提供和吸收瞬态功率，对动力电池起到缓冲保护的作用。控制系统根据车辆运行状态来控制功率调节器：车辆加速时，功率调节器能够提供高阶暂态功率分量，满足整车功率需求；车辆制动减速时，功率调节器能够吸收功率冲击分量，防止电池受到冲击，使动力电池一直工作在平滑、稳定状态，避免了动力电池频繁的充放电，提高了电池寿命。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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