混合动力汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN201310314248.0
IPC分类号：B60K11/04
申请日期：
2013-07-24
申请人：
比亚迪股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	混合动力汽车
申请号	CN201310314248.0	申请日期	2013-07-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-02-11	公开/公告号	CN104340048A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P） B60K11/02 用液体冷却的 B60K11/04 散热器、散热器百叶窗或散热器挡风帘的布置或安装	IPC分类号	B;6;0;K;1;1;/;0;4查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	廖银生;施红;王学超
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	贾玉姣;黄德海

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车，其包括：发动机总成；第一散热器，第一散热器用于冷却发动机总成；涡轮增压器，涡轮增压器利用来自发动机总成的排气通路的废气的能量对进入涡轮增压器的空气进行增压；中冷器，中冷器用于冷却被涡轮增压器增压的空气并将经过冷却的空气提供至发动机总成；驱动电机总成；第二散热器，第二散热器设在第一散热器的前面，第二散热器与驱动电机总成之间连接有第一循环冷却管路，且第二散热器与中冷器之间连接有第二循环冷却管路。根据本发明实施例的混合动力汽车通过将用于冷却驱动电机总成的单独的散热器和用于冷却中冷器的单独的散热器集成为第二散热器，可以大大降低风阻，提升散热效果，实用性好。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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