机车转向架径向机构

发明专利有效专利

申请号：
CN201010158271.1
IPC分类号：B61F5/38
申请日期：
2010-04-28
申请人：
南车株洲电力机车有限公司

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著录项信息

专利名称	机车转向架径向机构
申请号	CN201010158271.1	申请日期	2010-04-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2010-10-06	公开/公告号	CN101850776A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/38 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/38 用于在转弯时调整或容许轮轴或转向架自行调节的装置或设备，如滑动轴、摆动轴	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;3;8查看分类表>
申请人	南车株洲电力机车有限公司	申请人地址	湖南省株洲市石峰区田心高科园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南车株洲电力机车有限公司	当前权利人	南车株洲电力机车有限公司
发明人	傅成骏;陈喜红;周建斌;张红军;陈清明;钟源;舒方鹏
代理机构	长沙正奇专利事务所有限责任公司	代理人	卢宏

摘要

本发明公开了一种机车转向架径向机构，涉及机车车辆结构设计领域，它包括构架，转向架轴，转动梁，轴箱拉杆，连杆，L型支架，耦合杆；前转动梁经前轴箱拉杆与转向架前轴相连，后转动梁经后轴箱拉杆与转向架后轴相连，而前转动梁通过右连杆与L型右支架一端相连，后转动梁通过左连杆与L型左支架一端相连，L型右支架的另一端和L型左支架的另一端通过耦合杆相连，从而实现轮对间的联动。机车通过曲线时，转向架后轴轮对与转向架前轴轮对在通过曲线时呈“八”字型，各轮对趋向于径向位置，有利于减小轮缘与钢轨之间的冲角，机车曲线通过速度可提高达20％左右，降低了轮缘的磨耗，改善了曲线上机车车辆的粘着性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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