一种飞机燃油箱耗氧型惰化系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201920104991.6
IPC分类号：B64D37/32
申请日期：
2019-01-22
申请人：
南京航空航天大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种飞机燃油箱耗氧型惰化系统
申请号	CN201920104991.6	申请日期	2019-01-22
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D37/32 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D37/00 与动力装置燃料供给有关的装置（飞行时加油入B64D 39/00） B64D37/32 其他类目不包含的安全措施，例如防爆条件（飞机内灭火或防火入A62C）	IPC分类号	B;6;4;D;3;7;/;3;2查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	谢辉辉;冯诗愚;彭孝天;朱天宇;江荣杰
代理机构	江苏圣典律师事务所	代理人	贺翔

摘要

本实用新型公开了一种飞机燃油箱耗氧型惰化系统，属于航空系统科技领域，具体原理为：飞机燃油箱上部的燃油蒸汽及空气混合气体被风机抽出，经过预热通入催化燃烧反应器中，其中的燃油蒸汽被催化氧化成CO2和H2O,冷凝水蒸气后的富氮气体流回油箱进行燃油箱惰化。但是系统需要预热装置，大大增加系统总重以及催化燃烧反应器释放大量的热量，需要冷却后通入燃油箱。本实用新型利用发动机尾气来对气体进行预热，利用冲压空气对反应后的气体进行冷却，为系统降温。具有热利用率高、优化惰化系统性能，重量轻、结构简单等优点。

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