一种可更换连接耳的液压油缸

1.一种可更换连接耳的液压油缸，其特征在于：包括缸体(1)、缸盖(2)、活塞杆(3)、连接耳(4)，所述缸体(1)一端设置有缸盖(2)，所述活塞杆(3)一端设置于缸体(1)内，所述活塞杆(3)另一端穿设于缸盖(2)并位于缸体(1)的外部，所述缸体(1)远离缸盖(2)一端设置有连接柱(5)，所述连接柱(5)的外径与活塞杆(3)位于缸体(1)外部一端的外径一致，所述连接柱(5)及活塞杆(3)的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔(6)及纵向螺孔(7)，所述横向螺孔(6)及纵向螺孔(7)一一对应，所述横向螺孔(6)和相对应的纵向螺孔(7)垂直交叉布置且中间位置相互连通；
所述连接耳(4)有两个且分别与活塞杆(3)的外端及连接柱(5)相连，所述连接耳(4)包括连接耳主体(401)及套筒(402)，所述连接耳主体(401)一端设置有套筒(402)，所述套筒(402)开设有若干连接孔(403)，所述连接孔(403)四个一组并分别与对应的横向螺孔(6)及纵向螺孔(7)的两端相对应。
2.根据权利要求1所述的一种可更换连接耳的液压油缸，其特征在于：所述套筒(402)与活塞杆(3)分别通过螺栓相连，四个螺栓为一组，一组螺栓分别与对应的横向螺孔(6)及纵向螺孔(7)的两端相连接，一组螺栓还分别穿设于套筒(402)同一组的四个连接孔(403)。
3.根据权利要求1所述的一种可更换连接耳的液压油缸，其特征在于：所述连接耳主体(401)横向贯穿开设有通孔，所述连接耳主体(401)的通孔内设置有滑套(404)。
4.根据权利要求1所述的一种可更换连接耳的液压油缸，其特征在于：所述缸体(1)一侧分别设置有两个油口(8)。
5.根据权利要求1所述的一种可更换连接耳的液压油缸，其特征在于：所述缸盖(2)通过螺栓与缸体(1)相连。

一种可更换连接耳的液压油缸\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种可更换连接耳的液压油缸。\n背景技术\n[0002] 目前液压油缸末端和活塞端的连接耳均是固定的，在安装过程中，容易因连接耳朝向问题或孔径问题导致无法使用，只能更换整个油缸，比较不便，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种可更换连接耳的液压油缸，通过套筒可实现连接耳与活塞杆及缸体末端连接柱的连接，从而可根据实际使用需求选择合适孔径的连接耳，并且由于连接柱及活塞杆的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔及纵向螺孔，且套筒开设有四个连接孔，因此，套筒可实现90°的旋转并与连接柱及活塞杆连接，从而可根据实际需求横向安装或纵向安装，灵活性及适用范围大大提高，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可更换连接耳的液压油缸，包括缸体、缸盖、活塞杆、连接耳，所述缸体一端设置有缸盖，所述活塞杆一端设置于缸体内，所述活塞杆另一端穿设于缸盖并位于缸体的外部，所述缸体远离缸盖一端设置有连接柱，所述连接柱的外径与活塞杆位于缸体外部一端的外径一致，所述连接柱及活塞杆的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔及纵向螺孔，所述横向螺孔及纵向螺孔一一对应，所述横向螺孔和相对应的纵向螺孔垂直交叉布置且中间位置相互连通；\n[0005] 所述连接耳有两个且分别与活塞杆的外端及连接柱相连，所述连接耳包括连接耳主体及套筒，所述连接耳主体一端设置有套筒，所述套筒开设有若干连接孔，所述连接孔四个一组并分别与对应的横向螺孔及纵向螺孔的两端相对应。\n[0006] 优选的，本实用新型提供的一种可更换连接耳的液压油缸，其中，所述套筒与活塞杆分别通过螺栓相连，四个螺栓为一组，一组螺栓分别与对应的横向螺孔及纵向螺孔的两端相连接，一组螺栓还分别穿设于套筒同一组的四个连接孔，每组横向螺孔及纵向螺孔均通过四个螺栓位于四个方向进行固定。稳定性大大提高。\n[0007] 优选的，本实用新型提供的一种可更换连接耳的液压油缸，其中，所述连接耳主体横向贯穿开设有通孔，所述连接耳主体的通孔内设置有滑套，以保证转动的顺畅性。\n[0008] 优选的，本实用新型提供的一种可更换连接耳的液压油缸，其中，所述缸体一侧分别设置有两个油口。以实现进油和出油。\n[0009] 优选的，本实用新型提供的一种可更换连接耳的液压油缸，其中，所述缸盖通过螺栓与缸体相连，以实现内部的活塞及活塞杆的安装。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0011] （1）通过套筒可实现连接耳与活塞杆及缸体末端连接柱的连接，从而可根据实际使用需求选择合适孔径的连接耳，灵活性及适用范围大大提高。\n[0012] （2）由于连接柱及活塞杆的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔及纵向螺孔，且套筒开设有四个连接孔，因此，套筒可实现90°的旋转并与连接柱及活塞杆连接，从而可根据实际需求横向安装或纵向安装，适用范围进一步提高。\n[0013] （3）采用四个螺栓分别与同一组的横向螺孔及纵向螺孔相连，从而大大提高连接耳的连接强度及稳定性。\n[0014] （4）连接柱的外径与活塞杆位于缸体外部一端的外径一致，因此，采用同一型号的连接耳即可分别与连接柱及活塞杆相连，适用性大大提高。\n附图说明\n[0015] 图1为本实用新型的结构示意图；\n[0016] 图2为本实用新型活塞杆及连接耳结构示意图；\n[0017] 图3为活塞杆截面结构（连接柱中横向螺孔及纵向螺孔的开设方式与活塞杆一致）示意图；\n[0018] 图4为连接耳结构示意图；\n[0019] 图5为本实用新型相对于附图1连接耳转动90°后的状态示意图。\n[0020] 图中：缸体1、缸盖2、活塞杆3、连接耳4、连接柱5、横向螺孔6、纵向螺孔7、油口8、连接耳主体401、套筒402、连接孔403、滑套404。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。\n基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；\n[0022] 需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。\n[0023] 请参阅图1‑3，本实用新型提供一种技术方案：一种可更换连接耳的液压油缸，包括缸体1、缸盖2、活塞杆3、连接耳4，缸体1一端设置有缸盖2，缸盖2通过螺栓与缸体1相连，活塞杆3一端设置于缸体1内，活塞杆3另一端穿设于缸盖2并位于缸体1的外部，缸体1远离缸盖2一端设置有连接柱5，连接柱5的外径与活塞杆3位于缸体1外部一端的外径一致，连接柱5及活塞杆3的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔6及纵向螺孔7，横向螺孔6及纵向螺孔7一一对应，横向螺孔6和相对应的纵向螺孔7垂直交叉布置且中间位置相互连通，缸体1一侧分别设置有两个油口8；\n[0024] 如图4所示，连接耳4有两个且分别与活塞杆3的外端及连接柱5相连，连接耳4包括连接耳主体401及套筒402，连接耳主体401一端设置有套筒402，套筒402开设有若干连接孔\n403，连接孔403四个一组并分别与对应的横向螺孔6及纵向螺孔7的两端相对应，套筒402与活塞杆3分别通过螺栓相连，四个螺栓为一组，一组螺栓分别与对应的横向螺孔6及纵向螺孔7的两端相连接，一组螺栓还分别穿设于套筒402同一组的四个连接孔403，连接耳主体\n401横向贯穿开设有通孔，连接耳主体401的通孔内设置有滑套404。\n[0025] 组装方法及使用原理：将缸盖2安装在缸体1的一端，并使活塞杆3穿过缸盖2。随后根据安装环境和需要，选择合适孔径的连接耳4，将两个连接耳4分别与活塞杆3的端部及缸体1末端的连接柱5相连，具体方式为将套筒402套在活塞杆3或连接柱5上，并使套筒402的连接孔403与对应位置的横向螺孔6及纵向螺孔7相对应，连接耳主体401横置或纵置根据实际情况而定，随后将同一组的四个螺栓分别穿过连接孔403并与横向螺孔6及纵向螺孔7两端相连，通过多组螺栓将套筒402与活塞杆3或连接柱5相连，完成连接耳4的安装，完成组装。本实用新型结构合理，通过套筒402可实现连接耳4与活塞杆3及缸体1末端连接柱5的连接，从而可根据实际使用需求选择合适孔径的连接耳4，灵活性及适用范围大大提高；由于连接柱5及活塞杆3的外端沿径向分别贯穿开设有若干横向螺孔6及纵向螺孔7，且套筒402开设有四个连接孔403，因此，套筒402可实现90°的旋转并与连接柱5及活塞杆3连接，如图5所示，从而可根据实际需求横向安装或纵向安装，适用范围进一步提高；同时，采用四个螺栓分别与同一组的横向螺孔6及纵向螺孔7相连，从而大大提高连接耳4的连接强度及稳定性；连接柱5的外径与活塞杆3位于缸体1外部一端的外径一致，因此，采用同一型号的连接耳4即可分别与连接柱5及活塞杆3相连，适用性大大提高。\n[0026] 本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。\n[0027] 最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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