一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置

1.一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，包括：底板(2)以及分别设置在底板(2)上的定位单元和检测单元；
所述定位单元，用来定位拨叉(1)；
所述检测单元，包括：固定导轨座(9)、直线导轨(6)、滑块(11)和测量块(4)；
所述固定导轨座(9)的顶面设置直线导轨(6)；所述直线导轨(6)上滑动安装滑块(11)；
所述滑块(11)上安装测量块(4)；
所述测量块(4)上留有检测用的长条槽，长条槽开口朝向定位单元；且长条槽的宽度与拨叉(1)的拨叉块(103)厚度相适应。
2.根据权利要求1所述的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，所述定位单元，包括：基准块(5)、浮动定位销(12)、定位销座(8)和肘夹(7)；
所述基准块(5)安装在底板(2)上；
所述基准块(5)上具有基准面，所述基准面与拨叉(1)的内表面形状相适应；
所述基准块(5)内设置定位销座(8)，所述定位销座(8)顶端安装浮动定位销(12)，所述浮动定位销(12)用来插入拨叉(1)的通孔；
所述基准块(5)上还设置肘夹(7)，所述肘夹(7)用来夹持拨叉(1)。
3.根据权利要求2所述的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，所述定位销座(8)顶端通过圆线螺旋弹簧(13)安装浮动定位销(12)。
4.根据权利要求1或3所述的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，所述固定导轨座(9)上直线导轨(6)的末端设置滑块限位块(14)。
5.根据权利要求1或3所述的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，所述底板(2)上两端分别设置把手(3)。
6.根据权利要求1或3所述的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，其特征在于，所述滑块(11)顶端安装拖动钮(10)。

一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及变速器拨叉生产技术领域，尤其涉及一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置。\n背景技术\n[0002] 汽车变速器拨叉，是汽车变速箱上的重要部件，拨叉与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。\n[0003] 如图1和2所示，本实用新型待检测的拨叉1包括：拨叉体101；所述拨叉体101的两侧分别设置拨叉脚102，所述拨叉体101上还设置拨叉块103。所述拨叉块103与拨叉体101之间具有90°±0.25°的弯折。在拨叉生产过程中，需要对拨叉块103的弯折角度是否合格进行检测。\n[0004] 目前的拨叉块103弯折角度检测是采用三坐标测量仪进行检测，检测不便利，检测耗时比较长，检测效率较低。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型主要解决现有技术的采用三坐标测量仪检测拨叉弯折角度，检测不便利，检测耗时比较长，检测效率较低等技术问题，提出一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，以达到方便、快速检测拨叉弯折角度的目的。\n[0006] 本实用新型提供了一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，包括：底板以及分别设置在底板上的定位单元和检测单元；\n[0007] 所述定位单元，用来定位拨叉；\n[0008] 所述检测单元，包括：固定导轨座、直线导轨、滑块和测量块；\n[0009] 所述固定导轨座的顶面设置直线导轨；所述直线导轨上滑动安装滑块；所述滑块上安装测量块；\n[0010] 所述测量块上留有检测用的长条槽，长条槽开口朝向定位单元；且长条槽的宽度与拨叉的拨叉块厚度相适应。\n[0011] 优选的，所述定位单元，包括：基准块、浮动定位销、定位销座和肘夹；\n[0012] 所述基准块安装在底板上；\n[0013] 所述基准块上具有基准面，所述基准面与拨叉的内表面形状相适应；\n[0014] 所述基准块内设置定位销座，所述定位销座顶端安装浮动定位销，所述浮动定位销用来插入拨叉的通孔；\n[0015] 所述基准块上还设置肘夹，所述肘夹用来夹持拨叉。\n[0016] 优选的，所述定位销座顶端通过圆线螺旋弹簧安装浮动定位销。\n[0017] 优选的，所述固定导轨座上直线导轨的末端设置滑块限位块。\n[0018] 优选的，所述底板上两端分别设置把手。\n[0019] 优选的，所述滑块顶端安装拖动钮。\n[0020] 本实用新型提供的一种变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，通过一次操作，即可实现弯折角度的快速检测，操作便利，有效提高工作效率和检查的准确性，保证质量；也能够降低工作人员的工作强度，减少人工操作失误，降低生产成本。本实用新型结构简单，有益效果明显，适于产业化生产，应用前景好。\n附图说明\n[0021] 图1是本实用新型待检测的拨叉的结构示意图；\n[0022] 图2是本实用新型待检测的拨叉的主视图；\n[0023] 图3是本实用新型提供的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置的结构示意图；\n[0024] 图4是本实用新型提供的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置的主视图；\n[0025] 图5是本实用新型提供的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置的俯视图；\n[0026] 图6是图5中A‑A线的剖视图。\n[0027] 附图标记：1、拨叉；101、拨叉体；102、拨叉脚；103、拨叉块；2、底板；3、把手；4、测量块；5、基准块；6、直线导轨；7、肘夹；8、定位销座；9、固定导轨座；10、拖动钮；11、滑块；12、浮动定位销；13、圆线螺旋弹簧；14、滑块限位块。\n具体实施方式\n[0028] 为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。\n[0029] 如图3‑6所示，本实用新型实施例提供的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，包括：底板2以及分别设置在底板2上的定位单元和检测单元；\n[0030] 所述定位单元，用来定位拨叉1。所述定位单元，包括：基准块5、浮动定位销12、定位销座8和肘夹7；所述基准块5安装在底板2上；所述基准块5上具有基准面，所述基准面与拨叉1的内表面形状相适应。拨叉1放在基准块5上，拨叉1的拨叉块103朝上且与测量块4位置对应。\n[0031] 所述基准块5内设置定位销座8，所述定位销座8顶端安装浮动定位销12，所述浮动定位销12用来插入拨叉1的通孔，进行位置校准；所述基准块5上还设置肘夹7，所述肘夹7用来夹持拨叉1。所述定位销座8顶端通过圆线螺旋弹簧13安装浮动定位销12，实现浮动定位。\n[0032] 所述检测单元，包括：固定导轨座9、直线导轨6、滑块11和测量块4；所述固定导轨座9的顶面设置直线导轨6；所述直线导轨6上滑动安装滑块11；所述滑块11顶端安装拖动钮\n10，方便操作滑块11。所述滑块11上安装测量块4；所述测量块4上留有检测用的长条槽，长条槽开口朝向定位单元；且长条槽的宽度与拨叉1的拨叉块103厚度相适应。\n[0033] 所述固定导轨座9上直线导轨6的末端设置滑块限位块14。所述底板2上两端分别设置把手3。\n[0034] 本实用新型的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，在使用时，拨叉1放到基准块\n5上，浮动定位销12插入拨叉1的通孔，通过肘夹7将拨叉1固定好(浮动定位销12在圆线螺旋弹簧13的作用下参与定位)，手动拉动测量块4，确认测量块4长条槽是否能够通过拨叉1的拨叉块103，如果能通过，认为拨叉1弯折角度合格；如果不能通过，说明拨叉块103倾斜，认为拨叉1弯折角度不合格。\n[0035] 本实用新型的变速器拨叉弯折角度的快速检测装置，通过一次操作，即可实现弯折角度的快速检测，操作便利，提供工作效率和测量的可靠性。\n[0036] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。