一种油－电混合动力汽车的多桥驱动系统及应用该系统改善汽车转弯半径的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200610033886.5
IPC分类号：B60W20/00;B60L15/00;B60K6/48;G05B15/02
申请日期：
2006-02-27
申请人：
华南理工大学

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专利名称	一种油－电混合动力汽车的多桥驱动系统及应用该系统改善汽车转弯半径的方法
申请号	CN200610033886.5	申请日期	2006-02-27
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2006-08-02	公开/公告号	CN1810557
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;L;1;5;/;0;0;;;B;6;0;K;6;/;4;8;;;G;0;5;B;1;5;/;0;2查看分类表>
申请人	华南理工大学	申请人地址	广东省广州市天河区五山路381号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	华南理工大学,广州汽车集团股份有限公司	当前权利人	华南理工大学,广州汽车集团股份有限公司
发明人	罗玉涛;黄向东;周斯加;赵克刚
代理机构	广州粤高专利代理有限公司	代理人	何淑珍

摘要

本发明涉及一种油-电混合动力汽车的多桥驱动系统及应用该系统改善汽车转弯半径的方法。该系统包括至少一个机械驱动桥分总成、至少一个电驱动桥分总成、电源分总成以及总控制器及监测通讯网络系统，发动机与多功能的双转子电机分别直接驱动不同的车桥。双转子电机由绕组缠绕的外转子和内转子配合构成，外转子通过一侧的减速及换向机构和万向传动机构与一侧轮毂连接，内转子依次通过换向减速机构和万向传动机构与另一侧轮毂连接。该系统不仅集“完全混合动力”、全桥/多桥驱动、轮间/轴间差速及缓速器等多种技术和功能于一体，对于整车而言，还有便于实现、便于降低造价，便于减小非悬挂质量来提高行驶平顺性及稳定性等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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