增压发动机

发明专利无效专利

申请号：
CN201410669261.2
IPC分类号：F02B33/44;F02B37/02;F02D13/06
申请日期：
2014-11-20
申请人：
现代自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	增压发动机
申请号	CN201410669261.2	申请日期	2014-11-20
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2015-06-24	公开/公告号	CN104727931A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B33/44 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B33/00 以提供进气泵或扫气泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以提供从汽缸中抽吸燃烧残余物的泵为特征的入F02B 35/00；以提供由排气驱动的泵为特征的入F02B 37/00） F02B33/44 自泵至发动机进口的导料管，如贮气器（进气从泵中出来后的冷却入F02B 29/04）	IPC分类号	F;0;2;B;3;3;/;4;4;;;F;0;2;B;3;7;/;0;2;;;F;0;2;D;1;3;/;0;6查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社
发明人	李壮洙;全钟万;李兴雨;赵孝相;柳诚垠;金亨炫
代理机构	北京戈程知识产权代理有限公司	代理人	程伟;王锦阳

摘要

一种增压发动机，所述增压发动机将压缩空气作为进气空气供应至燃烧室，所述增压发动机可以包括至少两个汽缸；停用汽缸，所述停用汽缸为所述汽缸的至少一者并且选择性地停用；压缩空气箱，所述压缩空气箱适用于储存从所述停用汽缸的燃烧室供应的压缩空气；压缩空气储存通道，所述压缩空气储存通道被形成为使所述压缩空气箱与所述停用汽缸的所述燃烧室连通；进气歧管，所述进气歧管选择性地与所述压缩空气箱连通；和压缩空气气门，所述压缩空气气门选择性地打开/关闭所述压缩空气储存通道，其中在所述停用汽缸停用的过程中在压缩冲程中当所述压缩空气气门打开时，压缩空气可以从所述停用汽缸的所述燃烧室传输至所述压缩空气箱。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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