一种用于混合动力汽车的发动机起停控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200610098171.8
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/00;B60K6/02
申请日期：
2006-12-08
申请人：
奇瑞汽车有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种用于混合动力汽车的发动机起停控制方法
申请号	CN200610098171.8	申请日期	2006-12-08
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2007-06-27	公开/公告号	CN1986307
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;0;;;B;6;0;K;6;/;0;2查看分类表>
申请人	奇瑞汽车有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车有限公司	当前权利人	奇瑞汽车有限公司
发明人	马建新;朱东
代理机构	合肥诚兴知识产权代理有限公司	代理人	汤茂盛

摘要

本发明涉及一种用于混合动力汽车发动机起停控制方法，发动机冷却剂温度高于预定的设定值、车速小于设定的怠速停机速度、空调处于关闭状态、加速踏板没有被踩下、辅助制动真空泵具有一定的真空度等条件时发动机处在上述怠速停机状态，EMS需要接动信号控制发动机的重起。本发明通过EMS实现发动机的怠速停机，通过HCU、MCU控制电机实现发动机快速起动，电机把发动机拖到一定的转速下，发动机开始喷油点火，这种控制不仅实现了发动机的快速起动，也提高了发动机起动的排放性能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供