一种电动车用可变扭力动力系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201721877452.3
IPC分类号：B60K1/00
申请日期：
2017-12-28
申请人：
昆明南府电动车辆有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种电动车用可变扭力动力系统
申请号	CN201721877452.3	申请日期	2017-12-28
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K1/00 电动力装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00；电力传动装置入B60K 17/12；电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L；用于电动车辆供电线路的集电器入B60L 5/00）〔5〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;/;0;0查看分类表>
申请人	昆明南府电动车辆有限公司	申请人地址	云南省昆明市经开区中豪新册产业城C区12栋6楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	云南南府电动车辆有限公司	当前权利人	云南南府电动车辆有限公司
发明人	刘义雄;杨平
代理机构	常州佰业腾飞专利代理事务所（普通合伙）	代理人	张福敏

摘要

本实用新型涉及电动车扭力动力可控技术领域，且公开了一种电动车用可变扭力动力系统，包括电机，所述电机的正面上固定连接有旋转立柱。本实用新型解决了电动车不能通过前节皮带盘伸缩变速系统推动后节变速盘从而使车轮实现低转速高扭矩、高转速低扭矩的自动切换的问题，本实用新型采用摆动器对大齿盘和小齿盘的制动和调节，区别现有技术方案，本方案通过在摆动器的正面上固定连接的固定圆柱制动大齿盘，其次通过在大齿盘的正面上固定连接的小齿盘的调节，从而对小齿盘向上调节，从而对圆槽口的密封，并且将大齿盘与齿轮的配合制动，而实现高转速低扭矩，小齿盘与齿轮的配合制动，而实现低转速高扭矩。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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