汽车双向动力输入桥

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020000015.5
IPC分类号：B60K17/00
申请日期：
2010-01-04
申请人：
赵泉勇

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著录项信息

专利名称	汽车双向动力输入桥
申请号	CN201020000015.5	申请日期	2010-01-04
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	赵泉勇	申请人地址	河北省唐山市高新技术产业园区荣华道42号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	唐山普林亿威科技有限公司	当前权利人	唐山普林亿威科技有限公司
发明人	陈庆勇;闫玉刚;揭美荣
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种汽车双向动力输入桥，它包括驱动动力A和驱动动力B，驱动动力A和驱动动力B安装在车架上，通过相对位置的传动轴将动力传到汽车动力输入桥上。变单向输入动力为双向输入动力，使动力输入分布更加合理。输入动力呈180°对称分布，形成了一对力偶矩，使传动更加平稳。用两个电机驱动时，由于双电机呈不同步状态，在与单向传动同等功率状态下，电流强度减小1/2，而使电流波形频率增加一倍，使电池电流的峰值小了1/2，从而电池减小了过充和过放现象，延长了电池使用寿命，提高续航里程30％，使电机传动平稳，减小了能耗。提高了传动效率，传统汽车的传动效率只有76％；双轮边电机的传动效率96％，传动效率提高了20个百分点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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