一种双动力车辆驱动传动装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520030201.2
IPC分类号：B60K17/26;B62M23/02
申请日期：
2005-03-16
申请人：
张爱东

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种双动力车辆驱动传动装置
申请号	CN200520030201.2	申请日期	2005-03-16
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/26 以飞轮装置的布置、定位或类型为特点的	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;2;6;;;B;6;2;M;2;3;/;0;2查看分类表>
申请人	张爱东	申请人地址	河南省平顶山市矿务局第四中学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	张爱东	当前权利人	张爱东
发明人	张爱东
代理机构	郑州科维专利代理有限公司	代理人	张欣棠;刘卫东

摘要

本实用新型涉一种双动力车辆驱动传动装置，包括发动机(9)、电动机(6)及超越离合器等，其特征在于：从发动机(9)开始一直到车轮(1)的驱动力传动途径中配置超越离合器(3)。从电动机(6)开始一直到车轮(8)的驱动力传动途径中，配置超越离合器(5)。该系统在市区内可用电动机作动力，而驶出市区则可单独选用发动机或电动机作动力。当发动机工作之时，其内置的发电机、源源不断地自动给蓄电池充电；既免除了对蓄电池的繁杂充电，又增加了车辆的总行驶距离，使得车辆行驶更经济。车辆行驶既可实现无尾气排、又能长途旅行。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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