一种可利用风能发电的无人机

发明专利无效专利

申请号：
CN201711394351.5
IPC分类号：B64D27/24;B64C27/08;F03D9/11;F03D9/32;F03D1/04
申请日期：
2017-12-21
申请人：
南京菱亚汽车技术研究院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种可利用风能发电的无人机
申请号	CN201711394351.5	申请日期	2017-12-21
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2018-03-09	公开/公告号	CN107776901A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D27/24 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D27/00 飞机上动力装置的布置或安装；以此为特点的飞机（用喷气反作用力进行姿态，飞行方向或高度的控制入B64C） B64D27/02 以动力装置类型或位置为特点的飞机（适合于安装动力装置的机身或机翼入B64C） B64D27/24 利用蒸汽、电力或弹簧力的（B64D 27/16优先）	IPC分类号	B;6;4;D;2;7;/;2;4;;;B;6;4;C;2;7;/;0;8;;;F;0;3;D;9;/;1;1;;;F;0;3;D;9;/;3;2;;;F;0;3;D;1;/;0;4查看分类表>
申请人	南京菱亚汽车技术研究院	申请人地址	江苏省南京市雨花台区花神庙10号智慧城市产业园2栋101 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京菱亚汽车技术研究院	当前权利人	南京菱亚汽车技术研究院
发明人	张梦莹
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种可利用风能发电的无人机，包括无人机本体和支撑杆，所述无人机本体内部设置有蓄电池，且无人机本体通过支架与风力发电筒连接为一体，所述支撑杆通过连通管与风力发电筒相连接，且支撑杆内部固定有固定板，所述固定板上设置有导流板。该可利用风能发电的无人机设置有风力发电筒，当无人机本体在高速飞行时，会产生空气气流，且气流的方向与无人机本体飞行的方向相反，这样通过气流带动风力发电筒内的叶轮不断的转动，进而带动风力发电机进行发电，这样无人机本体在飞行时可以通过风能进行发电，并可以为蓄电池补充电能，从而提高了无人机本体的飞行时间，保证了其可以充分的开展抗震救灾作业，实用性强。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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