一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010330921.X
IPC分类号：G06F17/10;G06Q10/06;G06Q50/26
申请日期：
2020-04-24
申请人：
东南大学

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著录项信息

专利名称	一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法
申请号	CN202010330921.X	申请日期	2020-04-24
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2020-08-18	公开/公告号	CN111552913A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F17/10 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06F 电数字数据处理（基于特定计算模型的计算机系统入G06N） G06F17/00 特别适用于特定功能的数字计算设备或数据处理设备或数据处理方法〔6〕 G06F17/10 复杂数学运算的〔6〕	IPC分类号	G;0;6;F;1;7;/;1;0;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;2;6查看分类表>
申请人	东南大学	申请人地址	江苏省南京市玄武区四牌楼2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东南大学	当前权利人	东南大学
发明人	过秀成;李爽;綦聪
代理机构	南京众联专利代理有限公司	代理人	周蔚然

摘要

本发明提出一种新线接入条件下城市轨道交通运能匹配性评价方法，属于城市轨道交通运营管理技术。该评价方法由轨道客流数据提取模型、基于主客观权重赋值的客流变化评估模型以及基于熵权‑模糊评价法的评价模型构成。该发明旨在提供一种能够在开通新线背景下对城市轨道交通运能匹配性进行评价的方法，从数据输入、关键数据提取、客流增长率分配、指标体系计算、指标权重计算以及系统评价等全过程出发，使得运能匹配性评价模型从站点层面和线路层面确定轨道系统评价指标，对轨道进站客流与断面客流变化情况进行考虑，并对轨道系统运营时段内各时段运能匹配性进行评价。

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