一种公路路面抗压能力检测装置

1.一种公路路面抗压能力检测装置，包括主机(1)和散热机构(7)，其特征在于：所述主机(1)的正面靠近上方位置处设置有显示屏(2)，所述主机(1)的右侧设置有检测架(3)，所述检测架(3)的上端设置有压板(4)，所述检测架(3)的下端设置有传感器(9)，所述主机(1)的上表面开设有风槽(6)，所述主机(1)的正面正中间位置处开设有散热槽(5)，所述散热机构(7)设置于主机(1)的正面，所述主机(1)的右侧设置有清理机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述散热机构(7)包括散热框(71)、电机(77)和插槽(75)，所述插槽(75)开设于散热槽(5)的外侧四角处，所述散热框(71)的外壁固定安装有封边框(73)，所述封边框(73)的表面靠近四角处转动连接有插销(74)，所述插销(74)插接在插槽(75)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述散热框(71)的侧面开设有卡槽(72)，所述卡槽(72)的内部插接有吸尘网(76)。
4.根据权利要求3所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述电机(77)固定安装在风槽(6)的内部，所述电机(77)的内壁表面设置有风扇(78)，所述电机(77)的内侧表面固定安装有防护罩(79)。
5.根据权利要求1所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述清理机构(8)包括气泵(81)和插座(86)，所述插座(86)设置于主机(1)的右侧面,所述气泵(81)固定安装在检测架(3)的底部表面。
6.根据权利要求5所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述气泵(81)的外侧面开设有进风口(82)，所述进风口(82)的内部插接有进风管(83)，所述进风管(83)的内部固定安装有用于拦截垃圾的滤网(84)，所述气泵(81)的上端设置有插头(85)，所述插头(85)插接在插座(86)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种公路路面抗压能力检测装置，其特征在于：所述气泵(81)的内侧面设置有增压泵(87)，所述增压泵(87)远离气泵(81)的一面设置有喷头(88)，所述喷头(88)对准传感器(9)的表面。

一种公路路面抗压能力检测装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及公路路面抗压能力检测装置技术领域，尤其涉及一种公路路面抗压能力检测装置。\n背景技术\n[0002] 公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路，公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，抗压能力需要到达制定的标准，需要检测。\n[0003] 目前大多数检测装置没有风冷散热，散热槽还容易进灰，使得主机内部被灰尘覆盖，导致主机故障，大多数检测装置都是靠人工清理，很麻烦，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，为此，我们提出一种公路路面抗压能力检测装置。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路面抗压能力检测装置。\n[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路路面抗压能力检测装置，包括主机和散热机构，所述主机的正面靠近上方位置处设置有显示屏，所述主机的右侧设置有检测架，所述检测架的上端设置有压板，所述检测架的下端设置有传感器，所述主机的上表面开设有风槽，所述主机的正面正中间位置处开设有散热槽，所述散热机构设置于主机的正面，所述主机的右侧设置有清理机构。\n[0006] 优选的，所述散热机构包括散热框、电机和插槽，所述插槽开设于散热槽的外侧四角处，所述散热框的外壁固定安装有封边框，所述封边框的表面靠近四角处转动连接有插销，所述插销插接在插槽的内部。\n[0007] 优选的，所述散热框的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有吸尘网。\n[0008] 优选的，所述电机固定安装在风槽的内部，所述电机的内壁表面设置有风扇，所述电机的内侧表面固定安装有防护罩。\n[0009] 优选的，所述清理机构包括气泵和插座，所述插座设置于主机的右侧面,所述气泵固定安装在检测架的底部表面。\n[0010] 优选的，所述气泵的外侧面开设有进风口，所述进风口的内部插接有进风管，所述进风管的内部固定安装有用于拦截垃圾的滤网，所述气泵的上端设置有插头，所述插头插接在插座的内部。\n[0011] 优选的，所述气泵的内侧面设置有增压泵，所述增压泵远离气泵的一面设置有喷头，所述喷头对准传感器的表面。\n[0012] 与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：\n[0013] 1、本实用新型中，通过设置散热机构，打开电机，使得风扇转动，风从主机内部吹过，然后从散热槽吹出，散热框内的吸尘网将主机内部和外部的灰尘都吸附，每间隔一段时间将插销从插槽内拔出，取下散热框清洗，从卡槽内抽出吸尘网进行清理，目前大多数检测装置没有风冷散热，散热槽还容易进灰，使得主机内部被灰尘覆盖，导致主机故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。\n[0014] 2、本实用新型中，通过设置清理机构，将路面取样料防止在传感器上，然后控制主机使得压板下压得到数据，完成后传感器表面会有很多残留的碎屑，打开气泵，风从进风管进入，然后通过增压泵将风从喷头喷出，将传感器上的碎屑吹掉，目前大多数检测装置都是靠人工清理，很麻烦，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。\n附图说明\n[0015] 图1为本实用新型提出一种公路路面抗压能力检测装置的立体结构示意图；\n[0016] 图2为本实用新型提出一种公路路面抗压能力检测装置的爆炸图；\n[0017] 图3为本实用新型提出一种公路路面抗压能力检测装置的散热机构的爆炸图之一；\n[0018] 图4为本实用新型提出一种公路路面抗压能力检测装置的散热机构的爆炸图之二；\n[0019] 图5为本实用新型提出一种公路路面抗压能力检测装置的清理机构的部分结构爆炸图。\n[0020] 图例说明：1、主机；2、显示屏；3、检测架；4、压板；5、散热槽；6、风槽；7、散热机构；\n71、散热框；72、卡槽；73、封边框；74、插销；75、插槽；76、吸尘网；77、电机；78、风扇；79、防护罩；8、清理机构；81、气泵；82、进风口；83、进风管；84、滤网；85、插头；86、插座；87、增压泵；\n88、喷头；9、传感器。\n具体实施方式\n[0021] 为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。\n[0022] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。\n[0023] 实施例1，如图1‑5所示，本实用新型提供了一种公路路面抗压能力检测装置，包括主机1、散热机构7和清理机构8。\n[0024] 下面具体说一下其散热机构7和清理机构8的具体设置和作用。\n[0025] 如图1‑4所示，散热机构7设置于主机1的正面，散热机构7包括散热框71、电机77和插槽75，插槽75开设于散热槽5的外侧四角处，散热框71的外壁固定安装有封边框73，封边框73的表面靠近四角处转动连接有插销74，插销74插接在插槽75的内部，散热框71的侧面开设有卡槽72，卡槽72的内部插接有吸尘网76，电机77固定安装在风槽6的内部，电机77的内壁表面设置有风扇78，电机77的内侧表面固定安装有防护罩79。\n[0026] 其整个散热机构7达到的效果为，通过设置散热机构7，打开电机77，使得风扇78转动，风从主机1内部吹过，然后从散热槽5吹出，散热框71内的吸尘网76将主机1内部和外部的灰尘都吸附，每间隔一段时间将插销74从插槽75内拔出，取下散热框71清洗，从卡槽72内抽出吸尘网76进行清理，目前大多数检测装置没有风冷散热，散热槽5还容易进灰，使得主机1内部被灰尘覆盖，导致主机1故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。\n[0027] 如图1、图2和图5所示，主机1的右侧设置有清理机构8，清理机构8包括气泵81和插座86，插座86设置于主机1的右侧面,气泵81固定安装在检测架3的底部表面，气泵81的外侧面开设有进风口82，进风口82的内部插接有进风管83，进风管83的内部固定安装有用于拦截垃圾的滤网84，气泵81的上端设置有插头85，插头85插接在插座86的内部，气泵81的内侧面设置有增压泵87，增压泵87远离气泵81的一面设置有喷头88，喷头88对准传感器9的表面。\n[0028] 其整个的清理机构8达到的效果为，通过设置清理机构8，将路面取样料防止在传感器9上，然后控制主机1使得压板4下压得到数据，完成后传感器9表面会有很多残留的碎屑，打开气泵81，风从进风管83进入，然后通过增压泵87将风从喷头88喷出，将传感器9上的碎屑吹掉，目前大多数检测装置都是靠人工清理，很麻烦，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。\n[0029] 实施例2，与实施例1不同的是，如图1和图2所示，主机1的正面靠近上方位置处设置有显示屏2，主机1的右侧设置有检测架3，检测架3的上端设置有压板4，检测架3的下端设置有传感器9，主机1的上表面开设有风槽6，主机1的正面正中间位置处开设有散热槽5。\n[0030] 其整体的工作原理为，通过设置散热机构7，打开电机77，使得风扇78转动，风从主机1内部吹过，然后从散热槽5吹出，散热框71内的吸尘网76将主机1内部和外部的灰尘都吸附，每间隔一段时间将插销74从插槽75内拔出，取下散热框71清洗，从卡槽72内抽出吸尘网\n76进行清理，目前大多数检测装置没有风冷散热，散热槽5还容易进灰，使得主机1内部被灰尘覆盖，导致主机1故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，通过设置清理机构8，将路面取样料防止在传感器9上，然后控制主机1使得压板4下压得到数据，完成后传感器9表面会有很多残留的碎屑，打开气泵81，风从进风管83进入，然后通过增压泵87将风从喷头88喷出，将传感器9上的碎屑吹掉，目前大多数检测装置都是靠人工清理，很麻烦，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。\n[0031] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。