一种步长均匀的主传动辊连接结构

1.一种步长均匀的主传动辊连接结构，包括固定架、主传动辊、减速机和联轴器，所述主传动辊的左右两端可旋转地插装于所述固定架的左右两侧的侧板，其特征在于，还包括安装座；
所述安装座和所述联轴器为一体加工成型的刚性结构件；
中空的所述安装座的左端包围于所述主传动辊的右端与所述固定架右侧板的安装处；
所述主传动辊的右端部和所述减速机的输出端分别插装于所述联轴器的左右两端；
所述主传动辊的中轴线、所述安装座的中轴线和所述联轴器的中轴线均位于同一直线；所述安装座的左端固定于所述固定架右侧板，所述安装座的右端固定于所述减速机的外壳；
所述主传动辊的右端部的外侧面和所述减速机的输出端的外侧面分别与所述联轴器的内侧面相抵。
2.根据权利要求1所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，所述联轴器内设有相邻的第一安装孔和第二安装孔；
所述第一安装孔和所述第二安装孔的中轴线位于同一直线；
所述减速机的输出端安装于所述第一安装孔，所述减速机的输出端的外侧面与所述第一安装孔为间隙配合结构；
所述主传动辊的右端安装于所述第二安装孔，所述主传动辊的右端部的外侧面与所述第二安装孔为间隙配合结构。
3.根据权利要求2所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，所述减速机的输出端与所述第一安装孔的同心度误差、以及所述主传动辊的右端和所述第二安装孔的同心度误差均小于0.02mm。
4.根据权利要求1所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，还包括深沟球轴承；
所述深沟球轴承的外侧面抵于所述安装座的左端的内侧面安装，所述深沟球轴承的内侧面套装于所述主传动辊的右端的外侧面。
5.根据权利要求4所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，还包括卡簧片；
所述安装座内设有两个环形的安装槽，两个所述安装槽分别贴近所述深沟球轴承的左右侧面设置；两个所述卡簧片分别安装于两个所述安装槽内，所述深沟球轴承的左右侧面分别抵于两个所述卡簧片。
6.根据权利要求1所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，还包括伺服电机；
所述伺服电机的输出端与所述减速机的输入端传动连接。
7.根据权利要求4所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，还包括带座球轴承；
所述带座球轴承的内圈套装于所述主传动辊的左端部的外侧面，所述带座球轴承的内圈的右侧面分别与所述固定架的左侧板的左板面、以及所述主传动辊的左端的外突的肩部的左侧面相抵；所述带座球轴承的外圈固定于所述固定架的左侧板的左板面；
所述带座球轴承的中轴线与所述深沟球轴承中轴线位于同一直线。
8.根据权利要求7所述的步长均匀的主传动辊连接结构，其特征在于，还包括端盖；
所述端盖插装于所述主传动辊的左端部，所述端盖的右侧面与所述带座球轴承的内圈的左侧面相抵。

一种步长均匀的主传动辊连接结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于喷墨打印设备技术领域，尤其涉及一种步长均匀的主传动辊连接结构。\n背景技术\n[0002] 现有技术中的数码喷墨印花机，采用伺服电机及减速机驱动主传动辊，主传动辊用通过两个带座球轴承安装固定在机架上，减速机的输出轴与主传动辊之间通过膜片式联轴器连接，这样的结构无法减速机输出轴与主传动辊轴同心度，每次启动前，需要通过工装检具检测并调整后才能开启使用。\n[0003] 由于无法保障减速机输出轴与主传动辊轴同心度的一致，影响主传动辊每次旋转的精度的一致性，即俗称的步长不一致，导致上一次打印的墨点与下一次打印的墨点不能完全重叠在一起，影响打印图案的清晰度和精细度。\n实用新型内容\n[0004] 针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种用于修正打印平台的平整度的调整装置，通过刚性连接结构控制保障主传动辊与减速机的同步，并获得均匀的步长。\n[0005] 为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：\n[0006] 一种步长均匀的主传动辊连接结构，包括固定架、主传动辊、减速机和联轴器，所述主传动辊的左右两端可旋转地插装于所述固定架的左右两侧的侧板，还包括安装座；\n[0007] 所述安装座和所述联轴器为一体加工成型的刚性结构件；\n[0008] 中空的所述安装座的左端包围于所述主传动辊的右端与所述固定架右侧板的安装处；\n[0009] 所述主传动辊的右端部和所述减速机的输出端分别插装于所述联轴器的左右两端；\n[0010] 所述主传动辊的中轴线、所述安装座的中轴线和所述联轴器的中轴线均位于同一直线；所述安装座的左端固定于所述固定架右侧板，所述安装座的右端固定于所述减速机的外壳；\n[0011] 所述主传动辊的右端部的外侧面和所述减速机的输出端的外侧面分别与所述联轴器的内侧面相抵。\n[0012] 进一步的，所述联轴器内设有相邻的第一安装孔和第二安装孔；\n[0013] 所述第一安装孔和所述第二安装孔的中轴线位于同一直线；\n[0014] 所述减速机的输出端安装于所述第一安装孔，所述减速机的输出端的外侧面与所述第一安装孔为间隙配合结构；\n[0015] 所述主传动辊的右端安装于所述第二安装孔，所述主传动辊的右端部的外侧面与所述第二安装孔为间隙配合结构。\n[0016] 进一步的，所述减速机的输出端与所述第一安装孔的同心度误差、以及所述主传动辊的右端和所述第二安装孔的同心度误差均小于0.02mm。\n[0017] 进一步的，还包括深沟球轴承；\n[0018] 所述深沟球轴承的外侧面抵于所述安装座的左端的内侧面安装，所述深沟球轴承的内侧面套装于所述主传动辊的右端的外侧面。\n[0019] 进一步的，还包括卡簧片；\n[0020] 所述安装座内设有两个环形的安装槽，两个所述安装槽分别贴近所述深沟球轴承的左右侧面设置；两个所述卡簧片分别安装于两个所述安装槽内，所述深沟球轴承的左右侧面分别抵于两个所述卡簧片。\n[0021] 进一步的，还包括伺服电机；\n[0022] 所述伺服电机的输出端与所述减速机的输入端传动连接。\n[0023] 进一步的，还包括带座球轴承；\n[0024] 所述带座球轴承的内圈套装于所述主传动辊的左端部的外侧面，所述带座球轴承的内圈的右侧面分别与所述固定架的左侧板的左板面、以及所述主传动辊的左端的外突的肩部的左侧面相抵；所述带座球轴承的外圈固定于所述固定架的左侧板的左板面；\n[0025] 所述带座球轴承的中轴线与所述深沟球轴承中轴线位于同一直线。\n[0026] 进一步的，还包括端盖；\n[0027] 所述端盖插装于所述主传动辊的左端部，所述端盖的右侧面与所述带座球轴承的内圈的左侧面相抵。\n[0028] 本实用新型的技术方案的有益效果为：所述步长均匀的主传动辊连接结构，采用一体成型的刚性结构的安装座和联轴器，减少传动产生的误差，从而提高主传动辊的步进精度以及步进尺寸的重复性，使得使用本实用新型的所述步长均匀的主传动辊连接结构的数码喷墨印花机具有良好的步长均匀性，从而提高打印图案的清晰度和精细度。\n附图说明\n[0029] 图1是本实用新型的一个的实施例的步长均匀的主传动辊连接结构的横截面结构示意图；\n[0030] 图2是图1中的A部分的局部放大图；\n[0031] 图3为图1中的B部分的局部放大图；\n[0032] 图4是图2中的C部分的局部放大图；\n[0033] 其中：固定架1；主传动辊2；带座球轴承3；安装座4；深沟球轴承5；卡簧片6；端盖7；\n减速机8；联轴器9；伺服电机10；安装槽41；第一安装孔91；第二安装孔92。\n具体实施方式\n[0034] 下面结合附图1‑4并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。\n[0035] 附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。\n[0036] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。\n[0037] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。\n[0038] 一种步长均匀的主传动辊连接结构，包括固定架1、主传动辊2、减速机8和联轴器\n9，所述主传动辊2的左右两端可旋转地插装于所述固定架1的左右两侧的侧板；还包括安装座4；\n[0039] 所述安装座4和所述联轴器9为一体加工成型的刚性结构件；\n[0040] 中空的所述安装座4的左端包围于所述主传动辊2的右端与所述固定架1右侧板的安装处；\n[0041] 所述主传动辊2的右端部和所述减速机8的输出端分别插装于所述联轴器9的左右两端；\n[0042] 所述主传动辊2的中轴线、所述安装座4的中轴线和所述联轴器9的中轴线均位于同一直线；所述安装座4的左端固定于所述固定架1右侧板，所述安装座4的右端固定于所述减速机8的外壳；\n[0043] 所述主传动辊2的右端部的外侧面和所述减速机8的输出端的外侧面分别与所述联轴器9的内侧面相抵。\n[0044] 如图1‑3所示，本实用新型的所述步长均匀的主传动辊连接结构，采用一体成型的刚性结构的安装座4和联轴器9，通过安装座4加强减速机8与固定架1和主传动辊2的安装稳定性，并将减速机8的输出端和主传动辊2的右端部套装在刚性的联轴器9的内部，通过联轴器9的刚性连接，减少传动产生的误差，从而提高主传动辊2的步进精度以及步进尺寸的重复性，使得使用本实用新型的所述步长均匀的主传动辊连接结构的数码喷墨印花机具有良好的步长均匀性，从而提高打印图案的清晰度和精细度。\n[0045] 进一步的，所述联轴器9内设有相邻的第一安装孔91和第二安装孔92；\n[0046] 所述第一安装孔91和所述第二安装孔92的中轴线位于同一直线；\n[0047] 所述减速机8的输出端安装于所述第一安装孔91，所述减速机8的输出端的外侧面与所述第一安装孔91为间隙配合结构；\n[0048] 所述主传动辊2的右端安装于所述第二安装孔92，所述主传动辊2的右端部的外侧面与所述第二安装孔92为间隙配合结构。\n[0049] 如图2和4所示，通过加工使得第一安装孔91和第二安装孔92的中轴线位于同一直线，获得一致的同心度，从而使得减速机8的输出端和主传动辊2的右端部位于同一中轴线，进而保障主传动辊2输出的步长均匀一致。\n[0050] 将第一安装孔91和第二安装孔92通过车加工一次性成型，通过控制加工的精度可保证主传动辊2与减速机8的输出端的同心度。\n[0051] 进一步的，所述减速机8的输出端与所述第一安装孔91的同心度误差、以及所述主传动辊2的右端和所述第二安装孔92的同心度误差均小于0.02mm。\n[0052] 实际加工的同心度误差小于0.02mm时，主传动辊2输出的步长视为一致。\n[0053] 进一步的，还包括深沟球轴承5；\n[0054] 所述深沟球轴承5的外侧面抵于所述安装座4的左端的内侧面安装，所述深沟球轴承5的内侧面套装于所述主传动辊2的右端的外侧面。\n[0055] 如图2和4所示，采用深沟球轴承5可以提高主传动辊2的旋转平稳性，从而减少对主传动辊2输出的步长的影响。\n[0056] 进一步的，还包括卡簧片6；\n[0057] 所述安装座4内设有两个环形的安装槽41，两个所述安装槽41分别贴近所述深沟球轴承5的左右侧面设置；两个所述卡簧片6分别安装于两个所述安装槽41内，所述深沟球轴承5的左右侧面分别抵于两个所述卡簧片6。\n[0058] 如图2和4所示，通过卡簧片6可限定深沟球轴承5不会左右移动，从进一步提高主传动辊2的旋转平稳性，进而减少对主传动辊2输出的步长的影响。\n[0059] 进一步的，还包括伺服电机10；\n[0060] 所述伺服电机10的输出端与所述减速机8的输入端传动连接。\n[0061] 如图2和4所示，通过伺服电机10可给减速机8提供稳定的驱动力。\n[0062] 进一步的，还包括带座球轴承3；\n[0063] 所述带座球轴承3的内圈套装于所述主传动辊2的左端部的外侧面，所述带座球轴承3的内圈的右侧面分别与所述固定架1的左侧板的左板面、以及所述主传动辊2的左端的外突的肩部的左侧面相抵；所述带座球轴承3的外圈固定于所述固定架1的左侧板的左板面；\n[0064] 所述带座球轴承3的中轴线与所述深沟球轴承5中轴线位于同一直线。\n[0065] 如图1和3所示，在主传动辊2的左端安装带座球轴承3，并使带座球轴承3的中轴线与深沟球轴承5中轴线位于同一直线，可保持主传动辊2的左端与右端的旋转同步且不产生步长偏差。\n[0066] 进一步的，还包括端盖7；\n[0067] 所述端盖7插装于所述主传动辊2的左端部，所述端盖7的右侧面与所述带座球轴承3的内圈的左侧面相抵。\n[0068] 如图1和3所示，通过端盖7遮盖主传动辊2的左端部，保护主传动辊2的左端部免于被碰撞。\n[0069] 综上所述，如图1‑4所示的本实用新型的实施例，所述步长均匀的主传动辊连接结构，采用一体成型的刚性结构的安装座4和联轴器9，减少传动产生的误差，从而提高主传动辊2的步进精度以及步进尺寸的重复性，使得使用本实用新型的所述步长均匀的主传动辊连接结构的数码喷墨印花机具有良好的步长均匀性，从而提高打印图案的清晰度和精细度。\n[0070] 以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。