一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统及控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201410128414.2
IPC分类号：B60R16/02;G08G1/16
申请日期：
2014-04-02
申请人：
南京航空航天大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统及控制方法
申请号	CN201410128414.2	申请日期	2014-04-02
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-07-23	公开/公告号	CN103935309A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;2;;;G;0;8;G;1;/;1;6查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市白下区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	唐琳琳;曾庆喜;徐亮;张鹏娜;杨英杰
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	杨楠

摘要

本发明涉及一种基于无线数传基站定位的汽车防撞系统，包括数个汽车子安全系统，汽车子安全系统包括第一电源模块、控制模块、以及分别与控制模块相连接的碰撞传感器、第一射频模块、信息输出装置；还包括数个按预置间隔距离设置在道路旁的位置信息收发模块，各个位置信息收发模块分别包括相互连接的第二电源模块和第二射频模块,汽车子安全系统与位置信息收发模块通过第一射频模块、第二射频模块进行通信；此外本发明涉及应用基于无线数传基站定位的汽车防撞系统的控制方法；配合控制方法的应用，本发明能够在汽车发生碰撞或因故障需要停车时，有效避免其它车辆与其发生追尾事故，具有很高的使用价值以及广阔的应用前景。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供