轮辋气门芯冲裁加工装置

1.一种轮辋气门芯冲裁加工装置，其特征在于，包括固定于工装台上用于成型气门芯的下模，所述下模上方设有固定于冲压机上的中空柱状模座，所述柱状模座下端内套有用于冲槽的中空柱状上模，所述中空柱状上模内设有用于冲孔的冲钉，所述中空柱状模座还设有用于驱动冲钉下行的驱动装置，所述冲钉下端面高于上模下端面。
2.根据权利要求1所述的一种轮辋气门芯冲裁加工装置，所述中空柱状上模下端部伸出中空柱状模座下端，上模通过穿过模座侧壁的螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种轮辋气门芯冲裁加工装置，所述驱动装置液压缸，所述液压缸的活塞杆下端与冲钉的上端相连接，所述中空柱状模座侧壁设有与上模座的液压缸相连通的输油路管。
4.根据权利要求3所述的一种轮辋气门芯冲裁加工装置，所述下模固定于工装台上的夹具上，所述夹具两侧设有导柱，所述中空柱状模座外套有基座，基座与模座固定连接，所述基座两侧套于导柱上，当模座上下运行时，基座沿导柱上下移动。

轮辋气门芯冲裁加工装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种轮辋气门芯冲裁加工装置。\n背景技术\n[0002] 如图1～2所示，为要加工的轮辋气门芯示意图，其中轮辋10的气门芯20部分具有部具有一通孔210，通孔210周侧具有环形的凹槽220，现有的加工该形状的气门芯结构需要两步工序即先进行凹槽的冲压加工后进行冲中孔加工，这样工序进度较慢，需要多次校准且运输量大。\n发明内容\n[0003] 本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的轮辋气门芯加工方法采用多道工序分步加工的方式，效率较低。\n[0004] 本实用新型的具体实施方案是：一种轮辋气门芯冲裁加工装置，包括固定于工装台上用于成型气门芯的下模，所述下模上方设有固定于冲压机上的中空柱状模座，所述柱状模座下端内套有用于冲槽的中空柱状上模，所述中空柱状上模内设有用于冲孔的冲钉，所述中空柱状模座还设有用于驱动冲钉下行的驱动装置，所述冲钉下端面高于上模下端面。\n[0005] 进一步的，所述中空柱状上模下端部伸出中空柱状模座下端，上模通过穿过模座侧壁的螺栓固定。 \n[0006] 进一步的，所述驱动装置液压缸，所述液压缸的活塞杆下端与冲钉的上端相连接，所述中空柱状模座侧壁设有与上模座的液压缸相连通的输油路管。\n[0007] 进一步的，所述下模固定于工装台上的夹具上，所述夹具两侧设有导柱，所述中空柱状模座外套有基座，基座与模座固定连接，所述基座两侧套于导柱上，当模座上下运行时，基座沿导柱上下移动。\n[0008] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构紧凑，利用外部的模座下端进行冲槽，设置于中空模座内的第二冲压机构实现二次冲孔，实现了工序的合并，提高了生产效率。另外，本实用新型将中空柱状上模下端部伸出中空柱状模座下端并通过穿过模座侧壁的螺栓固定，该结构可随时调整上模的位置或更换上模的外形，便于维修与更换产品。\n附图说明\n[0009] 图1为本实用新型轮辋整体结构示意图。\n[0010] 图2为本实用新型轮辋气门芯部分剖视图。\n[0011] 图3为本实用新型轮辋气门芯冲裁加工装置结构示意图。\n具体实施方式\n[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。\n[0013] 如图3所示, 包括固定于工装台30上的夹具310上用于成型气门芯的下模40，所述下模40上方设有固定于冲压机上的中空柱状模座50，所述柱状模座50下端内套有用于冲槽的中空柱状上模60，所述中空柱状上模60内设有用于冲孔的冲钉70，所述中空柱状模座50还设有用于驱动冲钉下行的液压缸80，所述液压缸80的活塞杆下端与冲钉70的上端相连接，所述冲钉70下端面高于上模60下端面。\n[0014] 中空柱状模座50侧壁设有与上模座50的液压缸80相连通的输油路管810。\n[0015] 中空柱状上模60下端部伸出中空柱状模座50下端，上模60通过穿过模座侧壁的螺栓610固定。 \n[0016] 下模固定于工装台30上的夹具310上，夹具310两侧设有导柱320，中空柱状模座50外套有基座330，基座330与模座50通过螺栓固定连接，所述基座330两侧套于导柱\n320上，当模座50上下运行时，基座330沿导柱320上下移动。\n[0017] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。